【电摩】新人 新手入门 基础知识 第一课（学前班课程）

(原)孤城豹子

发现一个问题，越是基础的知识基本没有帖子。对于刚闯进来的小白来说真是一头雾水

最近夏天新人入行较多，综合区贴图区提问帖五花八门让人汗颜，在这里归类普及下。骑过车的请忽略！

【电摩】和【电自】

电摩：      轮子粗，电机标配最少1千瓦--速度快，续航短，费电，所以要多加电池，相应车架质量要过关。

电动自行车：轮子细，电机都在千瓦以下，相对电池少重量轻，车架用料偏少。（即便是踏板车型，在这里它也叫电自）






车架：

车架主要有以下三种。
1，发烧友喜爱之厂家---目前几个联盟的质量都很厚重扎实。大多车型主车架壁厚近3.0。。。
2，所谓的油改电车架---这个有好有次，原车的太贵不评价，山寨的油改电有更差的。一般好些的山寨油改电车架主车架钢管壁厚实测2.2左右。。。
3，电自车架        ---这个不管是品牌车还是杂牌车都一般。装大电池大电机需要谨慎。电池重量超过它的设计就可能断裂，速度超过就可能散架了。。。杂牌车更次





电池：

铅酸
玩家用的多为12v20a。其他规格也有，12v有12a，28a，33a，50a等。也有16v20a的等等。外形规格不同，改装麻烦一般没人用。。。。
12v20a一颗7.5公斤，长宽高180*077*175    比如5颗串联成60v20a一组   论坛玩家双组电池的多，简称60v【双电】

天能和超威好些。它俩材质有些不同，有人说天能夏天好，超威冬天抗冻好。我觉得有道理。没实测

关于续航我说个大概口诀，拿中型车+千瓦电机来说基本一颗9公里，大车少1公里，小车多1公里。看车型数电池差不多了（这说的是平路无风不堵车龟速行驶【电摩】）



锂电
大家喜爱的有磷酸铁锂，三元，锰锂，等等。。。
铁锂和三元用的人多些。锰锂因为使用寿命差些用的少，也便宜些。
总有人问铁锂和三元的区别，最大的区别就是三元小，轻，精细娇气。铁锂体积大，重，粗糙皮实。其实都有各自的缺陷和问题及优势，锂电都容易坏。作为新手选择当地车友商家组装的才是最好的。维修方便才是硬道理。

PS：现在论坛用的锂电都是库存（生产不合格退单积压的多）和二手拆机。拆机就是人家大型设备汽车之类用了几年退下来的，良心商家挑些好的卖给我们两轮也算够用了（这个‘良心'二字太缺货了）。有些更便宜，这些都是二手拆机的次品和三手拆机，基本就是骗小白上当（也比那些没‘良心’的强，起码没有以次充好）....挑选时需要睁大眼睛才好！

建议：
锂电不成熟，但是轻巧体积小。可以考虑一组铅酸+一组锂电。铅酸一般不会坏，即使锂电拿去维修也能保持车子一直能用。
我的车因为锂电单体，保护板+备用保护板，充电器+备用充电器相继出问题，最长记录趴窝一个月。
（此刻想想都是一万匹草泥马内心深处狂奔，这英才得是多让天妒啊！！！）

PS：还有人不会换算各规格电池组的大小？
72v40a  70x40=2800
96v20a  96x20=1920
大小就看乘积，乘积=电池总容量！！






电机：

电机的功率大小和速度
不管你多少v多少w，电机有个出厂【定速】。这个是按照客户或车行要求定做的，出厂已经定死了，不可改变。

怎么知道定速？
答：电机上有写。 没写的话你可以问，问不出来你可以试：电池电压和电机电压相同条件下，它的最高速度（极速）就是此电机【定速】。
比如1000w可以是30-80定速，   2000w也可以是30-80定速。以上条件不变电压均可以做成48-72甚至更高。。。以上只要w数一样价格相同。单售全顺，WDF，单线，均可定做，其他不行

定速低扭矩大起步爽，跑不快。定速高极速快，起步上坡无力。。。上面论点当然说的是同样功率电机的比较。



超压
试想下你不想花大钱买大功率高速电机，还想跑的快，还想起步有力，还想省电怎么办？就是【超压】。买小功率定速低的电机超压实现。
（注：同功率==扭矩版电机比速度版电机省电）
定速低起步上坡有力了，超压后极速可以提升了，小电机相对也省电续航优于大电机。这就是论坛车友喜欢超压的原因。。。

超压的好处
1，经济
2，扭矩大--前提是电机定速要低（也可以叫扭矩版）
3，极速快--为什么极速快？因为超压
4，省电  --这个当然要和大功率比较了，因为你的性能是大功率的效果。和同功率耗电自然一样。

【超压】是啥子？
答：一般车子电池电压和电机电压是一样的。
    当电池电压大于电机电压时就叫超压。上面说了我们常用一颗电池12v，先烈们美名其曰超压12v为1档，
超24v为2档。每超压1档电机转速会比定速快8公里左右，根据电池电压+电机电压+电机定速有个百分比什么的，有点麻烦这里不说了。无需那么较真。生产也没那么精准。。。
如果已经买了车又想改，超压可以加电池实现，也可以换低电压电机实现。

新手超压不宜太多，一两档就好了。。。。为什么？
这就像一个小孩子，他能抗100斤，你给他吃一颗兴奋剂，他干了150斤，你给他吃两颗，他搞定200斤，你给他10颗，他吐白沫了...
超压后也不要长时间跑极速。。。。为什么？
你天天给他吃兴奋剂，顿顿给他吃，他不会告诉你他难受，它会死给你看的...

缺点：
超压行驶低速就是小电机的耗电（这是优点）。。。超过电机定速以后电机效率会很低，非常低。
大白话就是比人家没超压的同功率高速电机费电的多。超费电。
适合平常低调龟速追求续航距离，偶尔秒一下黄毛低音炮SB油摩炸街党


‘全顺’漂亮，比较省电。  ‘旺德福’WDF丑些，耐超压（就5000w厉害，其他都发热厉害不宜超压）。    ‘单线’扭矩大，极速慢，挑控制器。     ‘金宇星’便宜实惠，型号选择少。







控制器

控制器要和电机匹配合理，作为新手一般不超压的情况下控制器w数是电机w数2倍为宜。

当然1.5-3倍都能用，看情况而定。控制器太大，电机发热挂了。。。电机太大，控制器发热挂了。。。发热是这些东西挂掉的罪魁祸首。发热！！
这说的是不超压情况下。超压后电机实际w数就大了，控的功率也要更大。当然也看定速，定速高对控的功率要求也更高，定速低反之。这个复杂知道就行，这里不阐述。。。

控制器就像水龙头，电机就像暖水瓶。学校时开水房打水一个道理，大的水龙头用着随心所欲能大能小，但大一新生控制不好水满手烫水壶落地一地玻璃渣。
小的用着憋屈烦躁，我这暴脾气得改一改...

有一天你发达了，换个稍大点的暖水瓶打打水，玩玩泡脚早上洗个热水脸奢侈一把什么的水龙头也不用换。这就是大控的好处。

大控的优点是他基本没有满负荷工作，也就不会发热，基本也就不会坏。相反则反之。。。发热，发热...
大控的缺点是稍费电（起步别太暴力和小控基本一样），新手比较2，转把时根本不顾虑电机的感受，结果电机也玩坏了...稍贵，稍贵...

其他配置不变，换大控速度会快吗？
极速不会快！大控起步快，负重上坡有力。

控制器怎么看大小？电压x电流（限流）= w  

PS：当然控制器大多虚标，但是虚标一点不是问题，问题是发热。比如限流100a的控，
温度到了60度会给你限流80a，到了80度可能就给你限流60a了，100度就剩40a了。。。出厂设好的，你改了温控限流就烧了.....2货看清楚是比如，具体温度和限流百分比各厂家不同，大概这意思....

为什么发热？和电机的配比控制器小了，，，小了 小了...


‘凯利’    ‘凌博’    ‘K9’  还有最近出的台湾‘魔力士’等都是土豪专用，同功率价格是普通控的两倍三倍。但是智能控贵有贵的道理，玩家们追求极致都喜欢

宇阳星 小文 张志农 川办e系列都很不错，各有特点保有量大售后给力玩家必备，功能也在不断完善我们要多支持鼓励。
当然也有很多老玩家大神前辈老商家自制的控，价格实惠量又足，受到当地玩家和基友的喜爱追捧。






总结下：

1，以上只要牵扯到改动改装的地方都是思路方法，不是操作手册。要改，需补课研究。
2，电车快了，减震刹车大灯必须也同时提高。这就是各位前辈说【高速很贵】的唯一原因。。。见过玩儿命男孩千瓦级48v电机超压6档的你们自己算算速度。伤不伤电机先不说，目测这节约的刹车减震有点悬...
3，发烧的境界不是天下无敌，是一种心境的提高，情操的陶冶。这泥马怎么像说中华武术的精髓和艺术的真谛....
4，顶一下让后来的新人也看看咱也少不了一半两肉不是


注：市内骑车保持低调，别闯红灯欺负电自高速穿过人群什么的，那样显得很傻其实根本不牛B。外环路上空旷的地方才是我们放纵高歌的战场！！



被生活强女干了我们无数次以后，搞的当他不再强女干我时，我却有些惶恐了。。。

                                    欢迎各位新人加入【电摩】的世界

                                                              低调，才是真正的牛B！！！

(原)wuju32879

我只看图，几秒看完全部了，不错

(原)浙江骠隼

再讲一些，普度众生

(原)索菲亚的复苏

我是来看美女的

(原)jjkkll13pp

十分感谢 对我这种半生不熟的小白很有帮助

(原)kaile899

低调，才是真正的牛B！！！

(原)婬蕩哋絯ふ

；楼主说的很有道理学习下。。。。。。

(原)yw007

lz已经到了一定境界了，相当赞同观点，强顶，个人也不喜欢那些横冲直撞的熊孩子，还有晚上各种花里胡哨彩灯挂起随便100+速度跑的，大概是嫌jc蜀黍太闲了想给他们找点事做做

(原)a3168890

电自能改成电摩吗？

(原)656066294

说的通俗易懂4