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保护板充放电是否正常的检测过程

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发表于 2016-4-8 12:59:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 幸福锂电 于 2016-4-8 13:18 编辑

关于保护板的原理
因锂电池对电压比较敏感,高一点或者低一点都会影响到电池寿命甚至损坏电池,因此锂电池必须上保护板,保护板主要起到对锂电池包进行充放电保护作用,主要功能如下:
1、过充保护,防止锂电池电芯过充导致电池损坏;
2、过放保护,防止锂电池电芯过放导致电池损坏;
3、限流及短路保护,防止锂电池组超过额定电流使用或者短路引起电池及保护板自身损坏;
4、均衡功能,能够让每个电芯都能够充满电;
5、温控保护,让锂电池在正常温度范围内工作,否则停止输入输出。
如果检测保护板是否充放电功能好坏
   
检测保护板是否好坏,首选你要知道什么叫MOS管,MOS可以理解成是一个开关,详细自己百度去,我没时间跟小白讲MOS的原理,下面只给出MOS的几个管脚定义
不管是哪种封装的MOS管,都具备了GDS 三个管脚, 通俗来讲G级就是驱动电压(弱电),当G级电平在10V以上时候,管子导通,可以过电流啦!当G级电平<1V左右,管子应彻底关闭,D-S不能过电流,当G级电平在1-5V左右情况下,管子处于半导通状态,这时候如果过电流,可能会存在剧烈发热
好了,下面来判定板子是否OK的重要时刻了!
通常来讲,管理IC检测到每一串的电压都在充放区间内(铁锂电2.5-3.65,三元2.8-4.2)
如上图,当排线插好以后,用万用表分别量放电管GS级(放电管的S级和B-是导通的)之间的电压,看是否是在10V以上,如果是10V以上,说明电池包放电驱动基本正常,至少能导通。。。。充电管同理. 上述情况可以在空载或者充放电时候量,但是不管是啥时候量,别手贱短路了

如果单串电压高于标称过充保护值,充电管G级电压应在1V以下,如果单串电压低于标称过放值,放电管G级电压应在1V以下
注:部分板子需要充电激活,如果插上排线放电管没导通,用导线短接以下B-P-激活下,或者充电器插上激活。
1个判断保护板100%挂掉的现象:
充电或者放电时候管子发热剧烈,量B-P- P-C-,肯定有一处压差较大,至少超过了0.1V,正常来讲应该是0.0X V,这时候管子肯定挂掉了。这个现象,如果是在使用过程当中,突然出现电压掉的比平时厉害很多,这时候保护板基本上就挂掉了的!
另外,管脚量时候尽量避免短路打火现象发生,手颤抖的人切勿操作,切勿叼着烟唠嗑时候进行测试测量操作!!!
为了更方便检测,河马牌保护板特地留了几个窟窿,这样量方便多了。。

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发表于 2016-4-8 13:08:22 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-8 13:10:11 | 显示全部楼层
benxiong22 发表于 2016-4-8 13:08
学到了,保护后短接b负和p负可以激活
来自:IOS客户端

是的,但是电动车使用的,很多都具备了断开负载后自动激活

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发表于 2016-4-8 13:15:51 | 显示全部楼层
手贱党不敢乱搞

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发表于 2016-4-8 13:26:45 | 显示全部楼层
幸福锂电 发表于 2016-4-8 13:10
是的,但是电动车使用的,很多都具备了断开负载后自动激活

好多车友都装了不可断电的GPS以及报警器,断空开激活不了,我的就是这类型,所以自己引出了激活线。
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发表于 2016-4-8 14:27:16 | 显示全部楼层
红河310 发表于 2016-4-8 13:26
好多车友都装了不可断电的GPS以及报警器,断空开激活不了,我的就是这类型,所以自己引出了激活线。

是的,断空开激活不了,只能充电激活

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发表于 2016-4-8 14:59:52 | 显示全部楼层
学习了           

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发表于 2016-4-8 19:21:59 | 显示全部楼层
这个设计好。

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发表于 2016-4-8 20:23:15 | 显示全部楼层
这个只能判断保护板有没有挂掉,不错的资料
要检测保护板是否能过压和欠压保护,可以通过串一些电阻分压,来模拟电池电压,看保护板是否正常工作。

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发表于 2016-4-8 20:46:20 | 显示全部楼层
你店铺怎么没有河马保护板?
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