本帖最后由 MS精工 于 2018-11-16 12:54 编辑
方案定好，下面开搞。catl这个单体外壳是与正极相同的，所以第一步，先要使用青稞纸将每节电池都包一圈。对于70ah单体，具体的使用规格是0.2mm厚度单面覆膜背胶青稞纸，11cm宽38cm长每节。（图片里是不覆膜的，买的附膜纸结果卖家发错了）
然后，将电极上多余的镍片剪掉。这里需要特别注意，外壳是带正极电的，剪负极镍片时剪刀很容易就会碰到裸露的金属外壳而打火，我虽然百般小心但还是误碰一次，好在电压低，并未造成严重后果。
将处理好的电池码放整齐，用胶带粘牢。受制于电池仓尺寸，这组电池的排列采用2*7上下双层叠放结构。但如果有条件，尽量不要在电池上面叠放。
接着，到重头戏了：焊接。对于大单体焊接，坛子里分为软硬两个流派：硬派直接焊铜片，优点是美观，整齐，内阻低，缺点是硬性连接可能会被使用中电池变形、震动等拉扯，造成脱焊。软派使用硅胶线，优点是电池摔地上线都不会掉，缺点丑就一个字。当然，就可靠性来说，还是使用硅胶线更靠谱点。但是，我这组电池，对于叠放高度有着严格限制，甚至需要依靠电极来承重，所以只能使用铜片方案。具体的规格是0.5mm厚度25*70mm每节，中间弯曲呈弧形，以留出变形余地。同时，将打捆后的电池组外面夹上环氧板，以进一步增加强度。
使用绝缘材料将不需要焊接的电极贴上，只留出要焊的部分，以免手抖误碰造成短路：
开始还担心这么大的铜片会焊得很吃力，所以在每个电极对应的位置都打了个孔，一来易于焊接，二来便于排出焊接面的空气，增加接触面积。但在我给第三个铜片打孔意外划伤手指之后，我一气之下决定直接焊接。然而直接焊接的效果却出乎意料的好，当然，这是需要一定技巧的，在这里告诉大家！ 1.先给铜片和镍片的焊接面分别上锡，冷却 2.在铜片焊接面的背面中心位置点一点焊锡，这一点不是为了焊接，而是用来增强导热。没有这一点，你焊死也焊不上 3.将200瓦黄花烙铁调到500度，使用镊子压紧铜片，焊接2-3秒
使用上述步骤焊接后的铜片，又整齐，又漂亮，还超级结实，绝对掉不下来。
继续。焊接均衡线，制作上层电池的支架。因为两层电池是叠放的，所以要尽可能均衡受力，由电池中部和电极共同负担重量。
使用1毫米特氟龙板隔开来绝缘，上面再铺3毫米低密度雪弗板来减震。
叠放上组电池，标注好正负极和均衡线线序
制作外壳。考虑到不锈钢外壳会屏蔽蓝牙信号，以及再定制2个又要花掉不少钱，于是决定尝试创新方案：纸糊的，哦不，塑料外壳。 在这里要向大家隆重介绍超强外壳材料：PVC结皮板。这是一种以高硬度PVC发泡塑料为内芯、两侧结有高密度硬皮的材料，集轻便、绝缘、阻燃、减震于一体，同时拥有足够强度，而且还附带保温之功效——刚好可以实验一下北方的冬天能不能依靠电池内阻发热升温。当然，该材料的加工就更简单了，拿美工刀划几下就能切开，502胶水瞬间粘接。
出于强度考虑，在空间充裕的方向，使用8毫米结皮板，空间捉急的方向使用5毫米结皮板。切割时要尽量整齐，以切完可以立在桌子上为宜。
粘外壳，放电池组，将多余的空间用小块板子塞满
侧面的样子：
使用2毫米铝板制作顶盖，以便于夏天时电池散热。在顶盖内部，可以安插一片保温材料
焊接安德森插头。该电池组采用了120A的插头，按理说是需要液压钳压接的，但是我没有液压钳，只好尝试焊接。 买的中号端子，16平线插进去还有好大的空间，没关系，剪碎一段电线，把线芯一根一根插进去，塞紧
烙铁调到500度慢慢焊，让锡完全渗透进去
焊接保护板出线和充电线，采用10平方出线+6平方充电线，以应对未来改国标车时可以直接走板输出使用。同时，因为主线是不过板的，所以需要串联一个保险管。
最后，在外壳上粘一个提手，第一组电池就完工了。
充电：大电池就要用大充电器，48V系统的一个最大优势就是通用性强，可以直接使用通信电源充电，连改装都不需要，使用软件将输出调到58V就可以了，可靠性比小作坊出品的拆机台达高一万倍。目前已知可以用软件改电压的电源包括中恒APR48-3G，华为4850G2/G6，以及其他几种相对冷门的电源，因为尺寸重量堪忧，就不做推荐了。 APR48充电中：93%的效率真不是吹的，1500瓦功率充电发热量仅比底下那个6A慢充高一点，风扇噪音也远比台达小得多。
第一组电池完工
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发表于 2018-11-15 12:48:57
发表于 2018-11-15 12:57:27