电动车需不需要变速，欢迎讨论

怪头博士

jin01 发表于 2016-9-13 22:37
车型悍将，不含电池和运费，有三千（一百辆）、三千五（无限）。

是打算真实求销量，还是只是为找风投。如果要做互联网电动车，需要有噱头，比如高端大气上档次的外观，精湛的工艺，智能app啥的。如果单纯讲性能不好卖呀，性能有了，建议从外观上下功夫。

(原)jin01

怪头博士 发表于 2016-9-13 23:29
是打算真实求销量，还是只是为找风投。如果要做互联网电动车，需要有噱头，比如高端大气上档次的外观，精 ...

外观我是征求论坛朋友意见才决定的，车的造型不差。至于APP装上去简单，一百来元钱，希望获得良好稳定性。我不找风投，中国的风投都在演戏，他们愿意抱小三掏钱，也不愿意来投资你。如果自己经济实力允许，众筹也没必要了，我的车子不是做秀的，而是接受电车行业领导指导和血喷党调教的。

(原)改到200码

jin01 发表于 2016-9-13 22:44
其实，你的要求定位很高哎，你还玩了五挡变速。真因为你的设计可能还存在着缺陷，所以你对变速箱很失望。 ...

轮毂也玩过，不过没有深入研究。。2000W电机。60V65时速。。超压过120V。。时速120。。。嫌弃轮毂只能提高电压提转速。。。中置可以换速比。。比较方便。。。。而且作为锂电用户，，低压大电流适合我。。。加上中置性能比轮毂好。。所以研究中置。。。轮毂就玩过一次。。现在60V65时速给家人做买菜车

(原)一千八百

中置加变速箱和串励加轮毂哪个更好点。

(原)shadow21a

目前所有的4轮电动车包含特斯拉都没有变速箱，你感觉有必要的话特斯拉能不装？ 所以不用纠结

(原)jin01

改到200码 发表于 2016-9-14 08:27
轮毂也玩过，不过没有深入研究。。2000W电机。60V65时速。。超压过120V。。时速120。。。嫌弃轮毂只能提 ...

我可以肯定你，你向往变速，可没有好的变速箱才让你失望。

(原)飘零1967

完全赞同楼主的观点。

在别的主题里曾与ID改到200码有些争论。后来翻阅了其发表的主题，原来是资深玩家和改装发烧友，相比之下本人基本为纸上谈兵的键盘党了。实际上每个喜欢电车的爷们都有改车的梦想，只是由于条件限制往往实现不了。有的限制于技术水平、有的在电车方面不方便有太大的投入、有的没充足的时间精力，集有钱有闲有技术为一身的，的确是凤毛麟角了。

俺瞎猜 改到200码 极力排斥在二轮上加变速箱的原因。

一是与其改装方向有关，其目标是超越高端跨骑油摩，故在三大件上舍得用猛料，一辆不计成本适合平路竞速的动辄烧胎翘头的超大功率车，再加变速箱的确是累赘；

二是折腾摩托车5速变速箱没有成功可能很伤心。本人因为关注过ID小津子四档变速箱开发（后来没有下文了），在之后通过观察PCM团队透露的2档越野、jin01的二档自动挡，悟出一个道理，由于电动机相对于发动机的动力特征，根本不需要太多的档位，一个爬坡档、一个高速档，一高一低足已。摩托车的多档变速箱结构复杂且重量大，变速比不能直接匹配电机转速，改装的确不容易。

(原)jin01

飘零1967 发表于 2016-9-14 10:18
完全赞同楼主的观点。

在别的主题里曾与ID改到200码有些争论。后来翻阅了其发表的主题，原来是资深玩家 ...

造变速箱与敲键盘根本二把事。
二挡扭矩可増一半了，
多挡的话，速度大低，用户不会选择或者使用的，唯独只有重载无法上坡情况下使用。
200马其实很希望拥有变速箱的，就是因为五挡不尽人意让他彻底失望。

怪头博士

改到200码 发表于 2016-9-14 08:27
轮毂也玩过，不过没有深入研究。。2000W电机。60V65时速。。超压过120V。。时速120。。。嫌弃轮毂只能提 ...

中置的优点之一就是可以换速比。这样说来变速是可取的，比如pcm的两档变速就比较适合电动车，不会复杂也够用。

怪头博士

shadow21a 发表于 2016-9-14 10:10
目前所有的4轮电动车包含特斯拉都没有变速箱，你感觉有必要的话特斯拉能不装？ 所以不用纠结

电动汽车空间足够大来发电池，所以电机也功率可以做的很大，可以发挥电机的性能。加上汽车较好的风阻系数，速度可以很高，电摩局限性太多了。