(原)想飞的牛
发表于 2015-5-30 10:38:14
你看到的应该是你本节车厢电力使用情况，因为现在火车设计的是每节车厢都有独立的发电机，本节车的照明系统和供水系统的电力都是这个发动机提供的，还配备备用电力系统。
(原)longmanlll
发表于 2015-5-30 15:29:37
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(原)yx5121
发表于 2015-6-2 19:11:21
火车电路总控制器.附带空调的控制器,用来控制和记录使用.每节火车都有.
(原)longmanlll
发表于 2015-6-2 22:50:16
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(原)大尾巴狼2
发表于 2015-6-24 18:29:28
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2993577&ptid=385338" target="_blank"><font color="#999999">Microsoft 发表于 2015-3-8 17:43</font></a></font><br>
日本人的标准</blockquote></div><br>
火车电压标准110 你不知道么。建国至今一直都是
(原)大尾巴狼2
发表于 2015-6-24 18:31:04
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2993696&ptid=385338" target="_blank"><font color="#999999">longmanlll 发表于 2015-3-8 18:41</font></a></font><br>
是的，如日本，美国，加拿大，中国台湾等都是110V的低电压</blockquote></div><br>
好像中国建国以后火车就是用的110v.以前绿皮车的顶部电扇就是110v的。火车通用电气电压几乎都是110v.貌似是法国标准 不确定
(原)大尾巴狼2
发表于 2015-6-24 18:32:34
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2993767&ptid=385338" target="_blank"><font color="#999999">Night_Rain 发表于 2015-3-8 19:25</font></a></font><br>
原来如此。</blockquote></div><br>
貌似硬座也有 最近几年的车厢都有。越来越普及了。 老车厢逐步淘汰了。
(原)大尾巴狼2
发表于 2015-6-24 18:33:26
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2993837&ptid=385338" target="_blank"><font color="#999999">lipeng332034 发表于 2015-3-8 19:57</font></a></font><br>
不是就一个车厢的，你们下次下车的时候看看车厢下面的轮毂，用皮带带的发电机，我看到过，应该火车机头应 ...</blockquote></div><br>
大哥 火车头顶的电弓就是输出。 火车头 头顶始终足够的电力。
(原)大尾巴狼2
发表于 2015-6-24 18:33:46
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=2994286&ptid=385338" target="_blank"><font color="#999999">he250049337 发表于 2015-3-8 22:41</font></a></font><br>
普通的也有，好像在车厢连接处。</blockquote></div><br>
是的。新车厢都有。
(原)longmanlll
发表于 2015-6-24 21:34:38
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