征求车辆可行性
<i class="pstatus"> 本帖最后由 一号电池 于 2015-6-19 22:33 编辑 </i><br>
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最近老婆说想去远行，但是没钱，所以就想改辆能上路不容易被抓的车，想法出来了，就是车上的发电机充电时间没法算，不知道这样改是好还是不好
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_369917" aid="369917" src="/data/attachment/forum/201506/19/213023cudt6hcnqufvp56e.png.thumb.jpg">
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由于看了TB商家关于发电机的描述“<font color="#ff0000">带60W灯泡相当于自行车平路，100W相当于带一个人，300W时相当于踩拉半吨货三轮，500W相当于铁人三项，800W时相当于大力士拉10吨货车</font>”<font color="#000000">所以发电机想弄个200W的发电机，有力气的时候踩下冲冲点什么的，中置估计用350W的就差不多够了，电池用48V20A的铅酸或者两组48V10A的锂电，就是不知道如果用锂电的话，人力发电的电流感觉不会太平稳，不知道会不会爆炸。。。。。。。 第一次发帖真不容易啊，修改了好多次啊，，，，，，，，，，，，，我这是想把个双人自行车改成边骑边发电而已，上面那破图大家脑补双人自行车的其他部位吧</font><br>
楼主想象力 很好 很抽象！<img src="static/image/smiley/default/15.gif" smilieid="36" border="0" alt="">
增程式混合动力，不错
这样不靠谱，还不如骑自行车呢，真的需要跑远路就买个汽油发电机放踏板上
想找辆双人自行车改，这样两个人一起发电的话，应该可以持续100W~150W的发电量把，我们体质不算太好，先按照这个电量算吧
双人自行车边骑边充电？
就是感觉直接脚踩驱动自行车的话，也有踩好快才能跟上电机的慢档，还不如慢慢发电再驱动电机算了，换成双48V20A的锂电不知道里程能超250没
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3267862&ptid=403694" target="_blank"><font color="#999999">y344205356 发表于 2015-6-19 21:48</font></a></font><br>
双人自行车边骑边充电？</blockquote></div><br>
是啊，不然直接踩的话，感觉跟不上纯电机驱动的，就算踩的是快档，电机是慢档也跟不上
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3267847&ptid=403694" target="_blank"><font color="#999999">╰☆╮飛ミっ 发表于 2015-6-19 21:43</font></a></font><br>
这样不靠谱，还不如骑自行车呢，真的需要跑远路就买个汽油发电机放踏板上</blockquote></div><br>
就是不想用油，不然搞这么麻烦做什，，，，，，，，而且燃油增程维护感觉麻烦，不喜欢
<i class="pstatus"> 本帖最后由 chanji99 于 2015-6-19 22:08 编辑 </i><br>
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既然是用脚蹬，就直接蹬好了，何必发电？<br>
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这是脱裤子放屁式的科技。<br>
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1. 多次能量转换会有能量损耗。发电80%效率，电机做功80%效率，还剩多少？如果还要充电90%，放电90%......简直就成了全球变暖的罪人。直接脚蹬是100%。<br>
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2. 增加的结构有重量。<br>
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3. 增加结构的复杂性降低了系统稳定性。<br>
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4. 改装发电机还要花钱。<br>
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一个人500W功率，两个人1KW功率还超标了，属于违法超标电自，你图个啥？<br>
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直接用脚蹬，效率100%，你可以藐视全球的JC叔叔，无极变速，自动变频，哪里低科技了？<br>
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