2018元旦常熟尚湖游
今天去常熟测试了一下改装车，48V56A亿韦铁锂，开了63公里，回到家还有52.5V电了（原48V铅酸电瓶线断开的）。和老婆二个人一路走走停停看看。
支持出游并且写了体会、
看着你们低电压的里程，现在我都后悔用了72V的车子了。
小帅哥4840三元，速度35里程70以上，总重189公斤，应和你这次出行总重差不多，仅供参考
不棒下?不怕掉啊<br>
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">石桥张 发表于 2018-1-1 22:21</font><br>
<font color="#999999">小帅哥4840三元，速度35里程70以上，总重189公斤，应和你这次出行总重差不多，仅供参考</font></blockquote></div><br>
不知道我56A用到欠压保护能开多少公里
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5003132&ptid=568732" target="_blank"><font color="#999999">我走我留 发表于 2018-1-1 22:29</font></a></font><br>
不知道我56A用到欠压保护能开多少公里</blockquote></div><br>
这就真的不好说了，建议你有空来此小长途，带着铅酸电池，跑到欠压。铁锂电池受温度影响大，不知道你那边的温度，按25度往下，每5度下降5%，5度以下按6%，你的电量正常情况应该30速度能跑150以上，按5度算，打8折，120里程，半径60跑一圈就清楚了。
换个车吧。这个车跑长途太颠了。二来电池外置也不安全，附近上个厕所都麻烦。<br>
<i class="pstatus"> 本帖最后由 我走我留 于 2018-1-2 16:25 编辑 </i><br>
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昨天用到52.5V电，今天上午10点30开始充电，用的网上买了二台48V2A的TORO锂充包邮34元，按网上改制成了58.5V，二台合成了一台，装在一个外壳里，并联输出实测有5A充电电流，也装了散热风扇，早上10:30开始充电，一直稳定在4.95A，到刚才16点，显示55V电流还是4.95A，55V以后电压上升明显加快，57V时电流是2.35A，均衡灯开始一个一个亮起，16:15均衡灯全亮，充电电流0.7A与0A之间左右反复断续（充一秒停二秒，电压充时58.5V，停时58V）（就是最后说15分钟55V快速上升到了充满状态）
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">剑豪 发表于 2018-1-1 22:27</font><br>
<font color="#999999">不棒下?不怕掉啊</font></blockquote></div><br>
底部放的极软橡胶垫，木箱四用的厚木板，如果用薄木板，箱子能小点了。这次是临时试用，等原车电瓶寿命到了，就换这些锂电，到时原4个12V12A的电池仓装不太下，可能要改一下电池盒，让踏板提高10公分才行了