请教充电口降压方案，60v降到48v。
<i class="pstatus"> 本帖最后由 cxw1999 于 2018-12-7 11:47 编辑 </i><br>
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刚发现是不是应该发到国标车板块，版主看见了能否帮忙挪一下？<br>
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指不定交警哪天就拿着万用表来测电压了，保险起见，还是先做准备的好，扣车了就麻烦了，费钱费时费事，曾经被扣过一辆破车， 跑了好几趟，罚款还要排队，罚款50，停车费两三百，坑爹。<br>
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目前设想是只改原充电口电压，60v改成48v的，专为万用表测量留着这个口，平时充电就不用这个口了，另外再单独接个充电口放坐桶里，以后充电直接在座桶里充。以前买电瓶车的时候，印象中店家是有拆开过动过什么东西，然后充电口电压降下来了可以上牌了，但是不知道他加的这个东西不拆，充电能不能从原充电口正常充。<br>
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小白一枚，非电子电路专业，以前看到过的方案：<br>
1、按论坛里大神说的，在充电口正极串稳压二极管若干，每个二极管降0.7v，那岂不是要穿17个？有没有降压值更大些的二极管？可以少串几个<br>
2、串两个电阻，比如一个12k一个48k？这个接线怎么接？<br>
3、X宝上买个降压模块，但是没找到符合条件的，需要输入73v左右，输出61v左右，绝大部分都是输入最高60v，输出35v左右的。<br>
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请高手指点，谢谢！<br>
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电位器＋MOS管，我在网上看的感觉应该可以
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5330246&ptid=584794" target="_blank"><font color="#999999">652652 发表于 2018-12-7 11:54</font></a></font><br>
电位器＋MOS管，我在网上看的感觉应该可以</blockquote></div><br>
这个是不是还得买个什么配套的模块板子才行啊？
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><font color="#999999">cxw1999 发表于 2018-12-7 11:56</font> <a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5330249&ptid=584794" target="_blank"><img id="aimg_l6Ps1" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="static/image/common/back.gif" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""></a></font><br>
这个是不是还得买个什么配套的模块板子才行啊？</blockquote></div><br>
不用，网上有个视频你可以搜搜看<br>
接4块电池就可以！反正接口不用<br>
直接弄两个电阻，分压下弄到48V专门接充电口上，当然这个充电口是摆设，自己另外留一个实际的充电口。
dc-dc 60v变48v的
dc-dc 60v变48v的
12V 稳压二极管装一个，加个开关吧，需要的时候短路，还可以继续充电。
真要改？，我建议一个电位器，一个mos管一个431，若干电阻. 设计初衷是充电口默认输出就一个电位器调压微电流反正只要万用表测出来48v就行，mos加431加电阻组成当充电器插入后检测到超过60电压后mos链接真正充电电路.