今天买的绿源，tdt1907z，锂电4812
2800，另外上牌必须买保险，三年的平安非机动车三责险60，基本没意义，医疗赔1000，死亡赔5w，还不如死亡赔1千，医疗赔1w都好点。<br>
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脚蹬太小了，只能放半个脚，上完牌后店家说给换个自行车上用的脚蹬。<br>
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标称额定载重75kg，续航35，呃，不算孩子我自己都80了。。。。换个好脚蹬还是很重要的。。。。<br>
再去tb上买个防撞猴子就等着九月开学了<br>
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电池是星恒的，千万别在屁股下面boom了。。。。<br>
为了续航还是没买4812铅酸的<br>
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80超标了呀,续航估计要降不少,小功率车体重对续航的影响比较大.
自己换个4820的电池续航有保证！<br>
gps最快能跑多少，极速时车子稳不稳
新国标最多25码，而且不好用，超过15码，还滴滴叫。应该买铅酸电池，等电池报废了的自己买锂电，可以买20a的锂电，12a的冬天续航不行，20多公里就没电。
没看懂，都是12安时的续航能有什么区别？我原来12安时铅酸续航30公里，换同样锂电不会有什么改变，所以我换成26安时锂电续航70公里。
星恒的电池印象不太好，用了一年，里程就下降了一半了，估计是单体落后
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5489731&ptid=592544" target="_blank"><font color="#999999">qian4455 发表于 2019-6-25 23:11</font></a></font><br>
80超标了呀,续航估计要降不少,小功率车体重对续航的影响比较大.</blockquote></div><br>
超标也没办法。。。。至少近期没办法。。。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5490021&ptid=592544" target="_blank"><font color="#999999">charls 发表于 2019-6-26 11:09</font></a></font><br>
没看懂，都是12安时的续航能有什么区别？我原来12安时铅酸续航30公里，换同样锂电不会有什么改变，所以我换 ...</blockquote></div><br>
按道理，自重轻一点。<br>
而且因为锂电池是装屁股下面，铅酸是在脚下面，导致踏板铅酸的相对靠后，比锂电的难踩一些。虽然其实都很难踩，力臂太短了，和普通自行车相比
下午去办了车牌，整整花了两个半小时，第一次排队交材料，第二次排队验车，第三次排队领证<br>
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验车的时候把把电池盒拆了，给交管的看里面的星恒4812的电池才行。。。。<br>
旁边一个拆开，因为装的是四块超威电池，4812的，和车辆合格证上说的电池品牌不符，要回去换了再来。。