有前弧形玻璃1.1米宽斗空车要保持在多少时速才能刚好顶在风阻急剧变大影响耗电呢
如题，就是怎么骑空车才省电
三轮车因为重，经济时速比两轮要高的多，一般30-50都是经济的速度，而三轮很少会开到50以上所以不用考虑空气阻力影响
楼主可以测一下，速度和电流的关系<br>
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">许超 发表于 2020-8-3 20:18</font><br>
<font color="#999999">三轮车因为重，经济时速比两轮要高的多，一般30-50都是经济的速度，而三轮很少会开到50以上所以不用考虑空 ...</font></blockquote></div><br>
照说载得越重越要开快才省电，当然不能超50时速。可事实是载得越重一是电机动力不够二是为了刹车距离越不能开快，所以超载重货到一定量以上耗电会急剧增加！
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5561346&ptid=597827" target="_blank"><font color="#999999">刘六陆 发表于 2020-8-3 20:40</font></a></font><br>
照说载得越重越要开快才省电，当然不能超50时速。可事实是载得越重一是电机动力不够二是为了刹车距离越不 ...</blockquote></div><br>
极具增加是因为超过了轮胎的载重量，轮胎被压变形接地面积增加导致的，要换层数更多的厚胎
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">许超 发表于 2020-8-3 22:03</font><br>
<font color="#999999">极具增加是因为超过了轮胎的载重量，轮胎被压变形接地面积增加导致的，要换层数更多的厚胎</font></blockquote></div><br>
我看大多数载重三轮都是用那种几乎整个平底的一开始整个胎面就与地面全接触了呀，不存在说载得重了压得胎面接地变大一说。
就这种前挡，差不多这车型
总感觉空车摩擦力更小，所以不管怎么骑都省电吧<img src="static/image/smiley/default/81.gif" smilieid="99" border="0" alt=""><br>
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如果对续航有焦虑，加块电池呗，三轮车的电池仓总觉得大得很，随便加的样子
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5561379&ptid=597827" target="_blank"><font color="#999999">刘六陆 发表于 2020-8-3 22:38</font></a></font><br>
我看大多数载重三轮都是用那种几乎整个平底的一开始整个胎面就与地面全接触了呀，不存在说载得重了压得胎 ...</blockquote></div><br>
重量过大电机处于过载运行，电机效率会大幅下降
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5561423&ptid=597827" target="_blank"><font color="#999999">谁许一身悠然 发表于 2020-8-4 08:44</font></a></font><br>
总感觉空车摩擦力更小，所以不管怎么骑都省电吧<br>
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如果对续航有焦虑，加块电池呗，三轮车的电池仓总觉 ...</blockquote></div><br>
换锂电池，铅酸太重，再加电池你都车就不是拉货的车，而是拉电池的车，恶性循环