以旧换新车的感受
我从10 年12 月底从踏板油车换成电踏板开始用过三辆6020踏板车， 还用过三辆电自车， 最后踏板电自各存一， 自是踏板现在很少骑。 三辆踏板车包括现车内的共用了6 组6020铅酸电池， 还有组20安锂电没扔，电自三辆用了5 组电池包括在用， 不过电自电池型号差别大， 早先用的是4812的， 换第二辆电自车换电池换成4820的-， 今天换新大洲电自电池又装了6020的，我把没座桶的车称为电自， 有座桶且较重的车称为踏板， 估计6 辆车11组不加锂电共骑了十余万公里 近十年，骑了电车公交地铁小车还有小城际大巴车都 少有空乘坐， 近十年来火车 地铁、公交小车大巴类乘座里程相加估计只有骑电车的四分之一里程， 第一次换车在11年2 月份， 实际是车丢了，才跑700公里不到 两个月， 损失还挺 严重， 丢了那辆和重新买的都是三千元整因为 看重有机械式里程表， 十年前的三千元在当时算偏远的地方可买约一平方房子，现在房价翻两翻， 那时偏远地方房价现在成熟了， 房价有一万多到两万几甚至是三万也有了，有的地方房价涨了好几倍， 开始不换车也没啥浪费， 特别表现为电池一是那时价格高， 12 年初夏换第一组杂牌6020的要700元相当于70 斤猪肉钱， 不换车时换电池 不积极， 换车时一般 电池也换了，踏板车续航还有五、六十公里也一起换了， 4812也是续航约五十公里容量还有八九成就换了有的没用几个月就随车换了、不包括丢失的踏板换车共计三次， 原因是车架锈断踏板电自各一， 还有就是16 寸 细轮电自突然爆胎怕这情况多就换了，换车大半容量的电池 换了，另外换车前有过3.5的胎及减 震车前叉， 叶子板啥 的也是才换的感觉 浪费也挺可惜的，， 车架用材太差是大问题， 今天 换的车才过两年要断了车架锈得严重， 不过近似于自行构造的电自车架用材反倒好， 用三年多也只是浮锈。所以买好车贵的实际上反省钱骑行也舒服， 不过商家用低价策略好车架不多， 用材好的样子有时也不喜欢这就难了， 比如说今天用4820的电自换6020同造型的新大洲电自才花了1600元包括充电器在内， 感觉 好便宜， 价格高造型合造 的却没有，我喜欢是中规中矩的， 不过感觉 还行一是品牌， 二是不颠骑上去应该还行。<br>
新大洲 的还不错。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5582398&ptid=599735" target="_blank"><font color="#999999">kaivaya8 发表于 2020-10-22 16:15</font></a></font><br>
新大洲 的还不错。</blockquote></div><br>
应该关健是车架和塑料壳还有减震是区别， 塑料叶子板结实不坏控不会进水， 杂牌差车电机 车圈控也难坏到换车时。
楼主好腻害，换了好多好多车。。。。我现在骑的这个车马上快6年了都。。。暂时没换的想法。。。15年元旦买的车，17年中电池续航30-40公里的时候在论坛商家那里买了第一组锂电池自己组装，组装后自己作孽测每节电芯电量的时候表笔碰到散热铝板烧毁春木保护板一个，电芯质量不好用了2年从26AH容量降低至20AH左右。。。而且中间还换了一节电池。。。在今年初再次再该商家那买了一组CATL 37AH电池用到如今，保护板是用的上一组电池拆下来的18年10月换上的蚂蚁保护板。
<i class="pstatus"> 本帖最后由 tyuka 于 2020-10-22 17:18 编辑 </i><br>
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我骑了5年多的电动车，2辆都是收的二手，第一辆是坛里的15年收的大龟，里面是衰减严重的万向铁锂，好像是900元收的。骑了一年左右保护板有点问题，后来一直裸奔骑到18年4月（好像是）临牌到期，给小舅子了，他骑了没几天就把铁锂给过放了，扔掉了。<br>
后来一辆是18年4月份，咸鱼收的正式牌照的，价格有点高1700，铅酸电池的，很快电池就不行了，换上早就准备好的波士顿5300，一直骑到现在<br>
我老婆倒是3辆新的电自，前面两辆都是新大洲的，都1年不到就被偷了。后来网上买的赛峰的，一直骑到现在，两年前给她换了沃特玛5700的2并配通信电源保护板，用到现在，基本没什么衰减<br>
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5582403&ptid=599735" target="_blank"><font color="#999999">he08 发表于 2020-10-22 16:39</font></a></font><br>
楼主好腻害，换了好多好多车。。。。我现在骑的这个车马上快6年了都。。。暂时没换的想法。。。15年元旦买 ...</blockquote></div><br>
也是不过这几年容量少个数成我就换电池或车了，今天才换下的4 块电池那车还能续航五十几公里， 刚买时冬天是60多公里， 车架坏了换车不换电池再加块电池能省下约三百多元， 不过有完美症想到 能跑更远就电池也换了，电池才用九个月余， 不过想想现在的物价城际马士价电池 挺 便宜， 我这儿跨省跨城有段路骑电自约两个小时， 但大巴绕近半里程约六十公里， 算起来疫情期不座登记的大巴用时差不多也要近两小时， 车票要25 元， 想想25 元大巴间的不绕路里程才40多公里， 车票比大多数小车油钱还多， 每公里要近6 毛钱， 想想坐大巴一张票比开车还费钱， 天热时还没骑电车快我就骑过几次到 那儿再充电第二天回， 来回骑个几次， 一组换新电池钱就回来了。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5582398&ptid=599735" target="_blank"><font color="#999999">kaivaya8 发表于 2020-10-22 16:15</font></a></font><br>
新大洲 的还不错。</blockquote></div><br>
还有点失误， 原来新大洲电自没有后轴机械锁， 后轮锁不起来有点麻烦要加把U锁锁前轮才有安全感， 不过报警器倒是双向可遥控在这价格不高的车上。
好长，不过我还是看完了，谢谢楼主分享
我的是因为硬尾自行车轮胎蛇咬漏气，干脆一步到位全避振，同一家双肩前叉只有多转点一种车架，一起买了省的锥形头管碗组得找。换了全避振自行车适当调硬后减振卸力几乎没有，能避免轮胎蛇咬漏气，只是转点复杂点自己想办法，换了快两年的双肩前叉已经磨合最佳状态，只是转点有点异响先凑合。<br>
换新人的感觉一样？<img src="static/image/smiley/default/71.gif" smilieid="88" border="0" alt="">
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