新电动三轮车换大容量电池后动力下降，请大家帮我看看问题所在？
新买的电动三轮车想增加续航，把原来60V20安的天能电池换成60V32安的天能电池，都是新电池。换了后明显动力和速度下降。<br>
最直观的就是没换之前的电池就算电量不满加速也不会少一格电，而新换的电池充满电骑一会儿加速就会掉一格电，然后又恢复。我昨天测试了一下，电池充满电后没有取下充电器是69V，取下充电器一两个小时后是67V，每个电池是13.4V。随着时间放长电压也有所下降。<br>
不是说换同样伏数的电池容量增大只会增加续航不会影响动力和速度吗？但现实为什么不是这样的？请大家帮我参考一下，症结在哪儿？谢谢大家！
换了后加速时电机发出的声音都有些不一样。从满电跑到没有电大概跑了65到70公里之间吧，是650W的电机。
买到周转维护电池了<img id="aimg_opRD9" onclick="zoom(this, this.src, 0, 0, 0)" class="zoom" file="//mobcent//app/data/phiz/default/03.png" onmouseover="img_onmouseoverfunc(this)" lazyloadthumb="1" border="0" alt=""><br>
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重量是不是有点轻啊？同牌子新的60V20安换成60V32安后动力和速度都有下降。
车子重了肯定跑不快了
不应该是增重20多斤的原因，往天载个人都觉得加速有力，这个加速要软些，速度也确实没之前的快。
应该不象，电池的贴子在这里<a href="/thread-600432-1-1.html" target="_blank">/thread-600432-1-1.html</a>
十有八九买到维护电池了，这种现象就是轻微硫化，内阻比原来一组要大，引起动力不足，掉电快，你可以把二块电池都跑完成没电转态，充电记录充满所需时间，不出所料的话，还是原来那块电池所需时间要多，或一样，正常的话，32A的电池充满要比20A的所需时间来的多。
上一组电池只骑了几天没机会用完电充，这组32安的往天特意把电用完了充的，用的是60V32安充电器，充了11个小时多一点点转的绿灯。