电动车店有没有几天试骑后再确定是否买的服务
自从新国标出来了，踏板类车还好点， 上的是蓝牌，一般没脚 蹬子， 速度功率也没啥限制， 但车子较重且很多单位不让骑进去， 较重就是停车难是其一， 非机道被 汽车停满， 电车作为非机动车还不能停非机道边， 想停人行道上但上去的小坡一般会被停放的汽车挡着了， 上去只能下车使劲提推上去， 电自类架子小轻一些， 同样装6020铅酸电池的电自估计只有120斤左右， 如果是踏板类车胎宽架子大估计有180斤，装保险杠的能有两百斤是很难弄上人行道台阶的， 不过电踏板标准没变可以跑快不用限速电机较大也匹配反倒车重并不费电。现在问题就是买电自难， 车型异类不喜欢不说，因为小踏板比之前太窄了， 一般只有二十几公分宽、新国标前有三十几公分宽，踏板车那是更宽一般 是四十几到五十多公分宽， 太窄了那是放脚 放东西不舒服不方便，不过还好有的小踏板两侧下边有开合式放脚的小翻板，车子外形可以在店内决定是否看中， 可电车的速度，爬坡能力续航用电耗在店门口小骑一下也不知道， 买后可能不满意过几天要想换了那就要损失几百元及以上，如果每种牌或型号在大店有试骑车就好， 可以交上千元或车价相当的押金，每试骑一天交个十几元的折旧费， 电池可以是新也可以试旧， 因为电池容量自己用电能表测算也容易， 也就知道了电耗， 爬坡能力及持续极速在车店附近小试骑也确定不了。像我前两月换的新大洲电自买之前不知道电耗和极速是多少，买后真不满意这两项，原配是4块电池， 直接又加了块电池成60伏车， 在车店解除限速后过几天满电的平直路上跑也只有28码左右的极速， 过后换成30安的大控增了一半也只有35码左右很不满意，虽然电机标定才350瓦， 还有电耗同样不满意， 每公里电耗居然比踏板车还高， 速度却慢许多还不敢总拉电门怕多耗电，拉拉电门速度三十多就松电门滑个几十米再拉， 新车现在续航只有六十公里 多一些， 用的还是48-60的宽压控，以前骑的重踏板也没这么费电。另外就是灯光照射太近，不过这车优点还是有的骑行还算舒服、两侧有放脚的小翻板， 减震效果也不错， 虽无碟刹但刹车效果强大陡坡能停下， 另外就是电足时爬坡能力强， 上坡快也可以上更陡的坡在城市里没发现上不去的坡， 一些天桥也能上去。<br>
现在最后问题来了，如果想再买辆车省电为主如台铃类， 省电应该不用怀疑比这我这新大洲强， 就是不知道爬坡能力且是长大坡的能力是否也强还有解锁不换控的极速不先回来 跑远就不知道了。<br>
另外说下， 才买一个多月的车再买省电车我不会再以旧换新了， 包括换控50元车价计算是2150元， 头盔及U锁是自己的， 换新这车折价只有500元太不合算了准备留着， 也许品牌车爬坡能力没这强， 近途骑行也没这车舒服。
搞定老板娘；你可以的。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5592845&ptid=600642" target="_blank"><font color="#999999">long2898 发表于 2020-12-8 11:49</font></a></font><br>
搞定老板娘；你可以的。</blockquote></div><br>
关健就是续航及极速是多少， 充电在单位方便， 下班回来近十公里， 第二天去异城五十几公里， 去异城前不想只跑近十公里就在家充电嫌麻烦， 去异城想跑得快又要电够的电自是首要选择， 虽然我有踏板电车续航够但放单位外附近取时麻烦， 上班用是单位不让进的。现在想再买一辆看来是得在多品牌大店买，如果允许几天试骑， 但不满意总得换型号或牌子买一辆才说得过去。
这电机也就240W
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5592846&ptid=600642" target="_blank"><font color="#999999">行走茶马古道 发表于 2020-12-8 12:00</font></a></font><br>
关健就是续航及极速是多少， 充电在单位方便， 下班回来近十公里， 第二天去异城五十几公里， 去异城前不 ...</blockquote></div><br>
买个二手【9新】以上的车架；改啊。新国标改个800w平台没问题的。电池即使是48v 50A没问题的；有些车型可能60v50A都可以
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5592843&ptid=600642" target="_blank"><font color="#999999">行走茶马古道 发表于 2020-12-8 11:48</font></a></font><br>
另外说下， 才买一个多月的车再买省电车我不会再以旧换新了， 包括换控50元车价计算是2150元， 头盔及U锁是 ...</blockquote></div><br>
这个车换个500w的控有力。这仓改下；放48【14串】50a没问题呀。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5592865&ptid=600642" target="_blank"><font color="#999999">long2898 发表于 2020-12-8 13:45</font></a></font><br>
买个二手【9新】以上的车架；改啊。新国标改个800w平台没问题的。电池即使是48v 50A没问题的；有些车型可 ...</blockquote></div><br>
这车防盗性能差，没有和电门共用一把钥匙的后置电机锁感觉换锂电池后被 盗损失就大了，虽然换锂电容易 些但也有点费电，踏板车虽没后电机锁但有前龙头锁增加份防盗感， 其实之前看过几种品牌车电自也没后电机锁也没前置 物前小盒子有的，踏板也窄多数没小翻 板放脚价格也高个几百块不等， 换成这个新大洲也不后悔， 因为别的车型除了可能省电样式功能速度也难人满意，换控后连着烧了三次保险管， 现在保险管连着另加电线并联， 有次烧保险管把报警器也烧了，后座下的空间太小了换个大控再放报警器都上盖盖不严了， 电自没空开用保险管麻烦也不太安全就不想上锂电，踏板不费电速度更快些才适用锂电， 台铃有同样6020电池的踏板车宣传能跑百公里就现在这天气， 就是没想到我这电自只能跑六十余公里， 第一次发现电车原来有的真耗电， 据说限速加控大了些， 主要是电机是种较耗电的一种虽说是永磁电机， 拉电门是电流声音较响， 就是不知道电耗大听起来舒服。
电动车这个东西应该不存在你说的这种销售方法。<br>
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主要是电池都是确定要才给装的，除非你相熟的车店，用自己的电池，那车子也不能有刮擦什么的。<br>
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总之生人宁愿不做你这单生意，熟人你也不好意思拿走还不要吧。。。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5592887&ptid=600642" target="_blank"><font color="#999999">04091106 发表于 2020-12-8 15:49</font></a></font><br>
电动车这个东西应该不存在你说的这种销售方法。<br>
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主要是电池都是确定要才给装的，除非你相熟的车店，用自 ...</blockquote></div><br>
店家可以专门配较旧的车， 另外再付租金应该可以弄， 否则不骑远续航极速持续爬坡能力没法知道。
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