市面上有适合爬山的休闲电动三轮车吗
看了一下，就休闲三轮车来说，貌似很少有大功率的。三同有一款1200瓦带加力的，雅迪a3 plus是1000瓦电机，好像没有再大的了。很多品牌工信部目录里上的是1500瓦电机，实际卖的却是500瓦的。去爬山的话，不知道1200瓦的三轮能不能上去，有些路两轮3000瓦单线载着人都很吃力。 要爬山的话，得要带变速的减速箱 用三轮爬山 会翻车的。 休闲的本身就轻，哪有太大功率的啊，一般的小三轮配个1.5千瓦的120小功率差速电机顶天了，想要大扭矩还是得用载重变档后桥配的大号差速电机。 三轮里程也是个问题，爬山应该需求比较小。
爬山的两轮都不多。 本帖最后由 whween 于 2021-4-27 15:21 编辑
主要看市场需求，像禧玛诺娱乐系列电动变速器套件，国内市场需求极小，导致价格很贵。目前三轮车市场需求国内几乎拉货，一般在10到30比1较大减速比范围。有一小部分三轮代步，北京部分禁电后导致市场需求越来越小，剩下河北等偏僻郊区可以骑代步三轮。娱乐三轮，目前只见到很国外自制倒三轮躺车，高级的有导流罩无需大雨伞，可惜在部分地区被当成摩托不让上路。
大幅提高电机直驱扭矩，可以采用分数槽法，让电机步进角达到一度，转一圈需要360步，非常适合脚蹬子中轴改装直驱。如果是轮毂电机，可以采用价格便宜等级低些硅钢片铁芯，不要求太大功率可以用铝线绕组最低成本。
whween 发表于 2021-4-27 15:09
主要看市场需求，像禧玛诺娱乐系列电动变速器套件，国内市场需求极小，导致价格很贵。目前三轮车市场需求国 ...
样子很帅， ，不过这货 怎么换轮胎。。难道要把壳子全部拿下来 kaivaya8 发表于 2021-4-27 16:07
样子很帅， ，不过这货 怎么换轮胎。。难道要把壳子全部拿下来
这是国外LOWRACER HYBRID流线型躺车视频。驾驶舱类似小飞机舱盖，后部解锁打开，前部转轴。轮子独立短轴，换轮组像自行车很容易。
转向轴只有车把单根头管，制作焊接结构简单。现在很多国外躺车类似汽车结构双转向轴，只是方向盘变成车把，转向比类似沙滩车。
LOWRACER HYBRID作者通过车把头管倾斜，为了能转向侧倾车身，应付些压弯离心力。
kaivaya8 发表于 2021-4-26 22:32
用三轮爬山 会翻车的。
只有你壹人 发表于 2021-4-27 04:49
休闲的本身就轻，哪有太大功率的啊，一般的小三轮配个1.5千瓦的120小功率差速电机顶天了，想要大扭矩还是得 ...
确实少见大功率的，看人家宣传500瓦电机都爬坡杠杠的，我不太信
页:
[1]
2