新换雅迪原装控制器，转把扭一半到最大速到底速度还小了
本帖最后由 yxjsty 于 2021-10-12 13:52 编辑如题，只换控，原控（用过几个）空转急速都是50多；现控转把扭一半行程空转速度到最大值40。转把再扭多一点，速度反而变慢，扭到底空转速度只有35左右了。新控点动二速，变速后另外一档速空转速度更低，极值只有30多一点。扭转把前一半行程听电机声音是正常的，后一半噪音大些。新换控如下，有两档电压，有两种电流。不知道急速底、转把扭到底速度还降低是怎么回事，请教高手！
现在车电池60v44ah，电机威力达单线30磁钢10.8RV
配相不对 还没弄好，下午重新配了一下相，转把--速度表现正常了，空转电流1-2a正常，但速度好慢啊，下地慢档急速20多，快档也只有30多。感觉低速行驶时比原来还耗电些。原来25码左右7-8a电流，现在8-9a。 yxjsty 发表于 2021-10-12 17:49
还没弄好，下午重新配了一下相，转把--速度表现正常了，空转电流1-2a正常，但速度好慢啊，下地慢档急速20多 ...
我的车25电流都要12-13这样了，雅迪车这么省电啊 无名残剑 发表于 2021-10-12 21:42
我的车25电流都要12-13这样了，雅迪车这么省电啊
与雅迪无关，我怎么看这是我用的最不省电的控制器:L 现在是这控制器估计限流（速）了，转把拧到底，上坡就只能到15a左右的电流，载个人上坡几乎要停下了。远远达不到控标称的35a/40a限流 本帖最后由 yxjsty 于 2021-10-29 15:16 编辑
yxjsty 发表于 2021-10-20 11:44
现在是这控制器估计限流（速）了，转把拧到底，上坡就只能到15a左右的电流，载个人上坡几乎要停下了。远远 ...
没注意是用的控制器72v电压档，可能是控认为既然是电池为72v，那到64V左右就该没什么电了，限制电池大电流放电了，寒！！！:$:L电压档换成60v后，功能正常了
转到底反而不如拧在中间加速快这是正常的，因为大多后半段会启用弱磁加速模式，不知道什么是弱磁加速可以百度一下。了解了这个原理在去开就知道应该怎么样才能达到更好的加速性了。 无名残剑 发表于 2021-10-12 21:42
我的车25电流都要12-13这样了，雅迪车这么省电啊
你电机功率大 感觉还是控制器问题，几年前我还是用铅酸电池时，电动车控制器炸管，拆下打开一看是9管的控制器，当时电机是400W的，网购一15管的800W控制器，换上后上路有力，有一次无意中测了一下电流，达到10A,有时会有12-14A，就是感觉用起来比较耗电
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