温度对电动车蓄电池充电的影响
铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约3mv的特性，那么一个由6个单体蓄电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为13.8V；当环境温度升至35℃时，浮充电压应为13.4。
同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mV，充电电流将增大数倍，因此，将导致蓄电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mV时，又将使蓄电池充电不足，也会导致蓄电池损坏。
另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以要求铅酸蓄电池的使用者在夏天蓄电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。
显然，日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在25℃的环境中，因此目前市面上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型、以及一般的开关稳压电源型铅酸蓄电池充电器，以恒压或恒流方式对蓄电池进行的充电，是无法达到铅酸蓄电池补充充电所需要满足的技术条件的。
大成基金低吸抵押贷款 原来如此，感谢分享！可是目前市面上的充电器有没有可以根据环境温度自动调整的呢？好像雅马哈电动车原装充电器多一根电线，是不是可以呢？
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