2010中国汽车市场：糗事年年有，今年特别多

(原)lianyi198807

2010年的中国汽车市场，荒唐事实在是太多了。“糗事年年有，今年特别多”用这句话形容2010年的中国汽车市场，是一点也不为过。
    一、电动车大跃进
    2010年之前，还很少有人提及电动汽车。但2010年似乎是一夜之间，电动车这株“梨花”就千树万树地开了。
    然、媒体、厂家都对这场“轰轰烈烈的电动车运动”非常感兴趣，是公然拿纳税人的钱破天荒地给了一个非常大方的政策，购买电动车可以拿到6万元的补贴;而厂家也是高调作秀，纷纷推出了自己的电动车产品。媒体也是“疯狂”跟进，进行了长篇累牍的报道。
    甚至还有评论认为中国的汽车工业可以凭借电动车实现弯道超车，11月份，在深圳还举行了一场所谓的“世界电动车大会”，尽管实际证明不过是一个“菜市场”。
    但电动车惨淡的销量证明，所谓的电动车热不过是一场由主导的“大跃进”，、厂家、媒体都有意，但是没有过硬的技术、没有成熟的市场环境、消费者不买帐，一切都是白搭。
    点评：要想让电动车这株“幼苗”茁壮成长，仅仅靠政策和狂热的梦想的浇灌是不够的，消费者需要的是交通工具，而不是补贴，更不是“环保主义”的标签。
    二、仰融造车
    阔别“汽车江湖”多年的仰融今年突然发声，宣称要造新能源汽车，一期项目30万辆混合动力汽车，到2018年正道每年将在美国生产100万辆混合动力汽车。
    看起来这个“叛逃”的仰融似乎将要成为民族英雄，要让美国人开上中国人研发生产的新能源汽车。
    仰融的“雄心壮志”也“打动”了很多国内车企，8月3日，安徽江淮汽车股份有限公司与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。
    尽管江淮方面到现在为止没有承认这次合作的失败，但业内人士透露，江淮仰融的合作实际一直没得到发改委的批准，发改委的回复是：等仰融在美国成功了，再回中国造车。
    美国哥伦比亚广播公司报道称：“一期项目30万辆混合动力汽车?到2018年将达到100万辆?现在丰田普锐斯在美国一年的销量才达到25万辆。它准备怎么将这些车卖出去呢?”
    时间终将证明，仰融不过是想借“造汽车”的幌子，到中国来捞点银子，如此而已。（其他的大事件到http://www.sososw.com/plus/view.php?aid=41113里面查看）

(原)wishrf

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(原)playjoy

这种事情很正常~~~~~~