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【转帖】一句话点评品牌电动车【参考】
绿源/捷安特/雅马哈等一些品牌电动车点评，供参考（已更新）
最近买车前 大致考察了一下电动车市场 拣几个点评下子 供参考 ：
绿源：配置中等 质量中上。 所有的部件选用应都保持了中上水平 比较均衡 整体质量还是比较有保证 涂装质量不错 车身配色和质感较好 比较稳重 在本地广告投入大 店面大 影响大 名气大 网站建设不错 还是值得的选择 发现街上跑的老电动车，总的说来，绿源“显新”，塑件基本都保持完整，无裂无缺；街上跑的新电动车，总的说来绿源塑件较光鲜，质感较好，轮胎显宽，抓地面积好象比其他的更大，不是是不是花纹特地定制过了,轮胎磨损较小 。磁电机锁、电流表、EAABS、紧急熄火开关、宽胎、ABM智能充电配置不错。 缺点是：辐条轮毂、较少采用大盘薄饼电机流失了不少客户，我也因此差点放弃它。总体来说,基于不求最高，但求各部件质量均衡稳定持久的木桶装水理论,以及鼓励倪捷维护电动车行业的精神，还有绿源较为成功的宣传推广形势（品牌知名度、美誉度、企业能够长远生存发展的预期，这样以后维修配件和服务才有保障嘛 ），绿源是不错的选择. 成在：多广告、大店面征服了“门外汉”，众多新概念吸引了“准内行”，较好的质量为支撑，成就了本地电动车霸主地位。 还发现一个优点 :绿源的刹车配置更安全合理___左手为前闸 右手为后闸 因为一般人左手会为主刹(一是习惯 二是右手放电门会有一个时间差 所以经常是只捏左刹 或实际上为先左后右) 这样 刹车时候可以保持刹车作用力先后顺序是:前轮鼓刹大制动力+后轮EABS辅助制动相对较小制动力=合理安全的制动力分配 速度减低 然后后轮抱闸制动力开始一起作用 让车子刹车平稳不侧滑 . 如果反过来设置 则容易造成刹车制动力是:首先后轮抱闸+后轮EABS制动力同时先作用 而前轮此时尚无制动力 那么就很容易甩尾/侧滑了 难怪我买前 去看朋友的绿源时候 她说觉得绿源的刹车平稳 而骑过的另一个牌子容易甩尾
捷安特：配置低 质量优，在本地最有信誉的自行车店销售。 车架尤其好 。缺点是无踏板车、速度慢、电池最多15AH，流失了不少客户。女士、中老年选择他比较多，年轻男人多放弃他。成在质量，败在款式和配置。
雅马哈：配置低，质量优，价格贵。缺点：前闸盘太小，无电机锁、笼头锁是致命伤,无小侧撑不太方便,好象还不原配脚垫?,无后行李箱(可加装)，最大电池只有15AH(松下)，普遍反映续航最多40KM(奇怪,松下15A,又是240W,那只能说明亚麻哈鼓吹的"亚麻哈独特的控制技术"不过关了)，电机240W载人或上坡稍吃力,因此流失了不少客户。优点是做工精细、漆面靓丽、塑件用料优良,采用的松下电池,还有座位下行李箱很大是亮点(其他电动车行李箱都很小,连个头盔都放不下)。多适用于都市跑跑，路程不长，比较平缓，上下班骑骑的城市女性。 由于在本地最有信誉的自行车店销售，加上“小日本”的光环，卖的还不错，多是年轻女人。成在品牌光环和质量，败在配置。
新日：名气满大，销量满多，负面评价也非常多。既然销量这么多，质量应该还不错。不少人反映其电镀件比较容易生锈。个人觉得其涂装，花纹不如绿源那么稳重持久，质感不如绿源好。电池采用16V*3据说与市场主流不一致，也许配电池不那么十分方便。其磁王双动力感觉动力不错，不知道到底是因为限流比较大还是电机确实有优势。在本地，其广告影响次于绿源居第二，售后服务一致评价烂，因此流失不少客户。 成在广告，败在企业声誉和售后服务。
阿米尼：它的自行车确实好，多年来印象深刻。不过，它的电动车看上去印象确实与它的自行车差距满大的，感觉质量很一般，而网上搜索多是负面评价，网络长期处于瘫痪。其15A以下的电动车做工感觉还不错，20AH的款式真一般般，在本地市场起起落落，始终处于消失的边缘。成在品牌光环，败在无专卖店和小毛病。
千鹤：基本上对其质量评价都是一个“好”——少有的几个品牌。好像也是没什么踏板、大功率 、大电池，在本地市场消失好久了 。成在质量，败在款式。
伊莱达：在本地最有信誉的自行车店里出售过，照理应该是质量比较好的品牌。远远看去车身上的“本车彩云同松下大容量电池”很有吸引力，不过走近一看都是15AH，仪表很只有几个指示等，虽然从道理上讲“越简单可靠性越高”，但消费者的虚荣心往往对其还是不买帐，所以一番冷清之下，终于被店里扫地出门。成在质量和电池，败在配置还嫌低。
雅迪：据说销量也是什么前10，但在本地，同伊莱达一起，也已被那个店扫地出门。败在本地知名度不高，没打广告。。
速派奇：在本地店面满大，质量感觉一般，价格中等，多为中低要求的选择，店开了不少年了，始终不轀不火的，也不太高，也不太低。成在李湘和大店面，败在本地广告还不多。
千里马：要死不活，估计撑不了多久，败在店面选址太偏，门店太小，做工一般。
洪都、小骆驼：本地最大的超市在卖，一般一般，就那样。小骆驼曾开了一家专卖店，前两天已倒闭。
东野：依靠配置和价格杀入本地一线，卖的很多，骂它质量差的也最多。 配置很抢眼，质量估计比较差，新的看着爽，骑一段时间估计就开始头疼。标称“德国技术”，有时让人联想到广东那边“老乡”们那卖的“缅甸翡翠”，其“德国黑马（香港）监制”让人很回味（无锡小黑马公司——德国黑马（是否无锡人到德国去注册的？）——香港（原来还不是正宗德国总部，有时想起香港人到瑞士注册个单人公司卖“瑞士表”的）——监制（关系更远啦，只是监制，仿佛某大学“名誉教授” ，4个转折啊 ）。本地人都说该店的销售人员确实很“野”，我去考察过，此言不虚：进店晃晃，店里人问：今天买吧？ 答曰：看看，先研究一下。店里的猥琐老头瘪嘴曰：你以为你是工程师啊，还研究。我倒，从此不踏此店！！ 成在配置，败在质量稳定和售后服务态度。
清华.祥龙：依靠卑职和价格杀入本地一线，配置还不错的， 涂装也不错，有些小毛病被人骂。据说扬州消费者协会查了通报它并没有和清华有瓜葛，有人曰“十个清华9个假”，我不知道这个到底是真是假。毕竟挂了个“清华”，买的人还是很多，新车配置和做工看上去还不错。骑了一下，感觉动力不是太足，也许是我骑的那辆不好，或者是之前刚骑过绿源的450W的原因。少数人反映其刹把、灯泡、脚撑等小毛病。
尼柯尼亚：相对偏僻的地方，开了2个小店、低价、低调，去的人不多，但还开了不少年了。
豪顺：64V，后面双避震，还有点好玩，质量不知，地点较差，开的好像还行。
千里马、麦德发合店：前两天还在，进去后没人理，过两天去看，已经空了，倒闭。
盛扬：小店，冷清，估计因为车上的孙逦头像稍微赚了些买家，也还开了不少时间，感觉整体做工不好不坏，中等，同速派奇。
小羚羊：当初满有名，后来没有了。
奔集、欧豹、霹雳豹：当初都还可以 ，后消失多年。
大陆鸽：当年图它质量好的名气，等了多日，终于有卖，入手一辆。2月内连坏2个轮毂，幸好店家全包换；断一个后架，通病，也全包换，在其网站上留言发火，有回信给本人和经销商，看来名厂家确实服务还是不错的。以后，该车倒一直没出过什么问题，除了电池不行了，个人对该品牌质量还是比较相信的，不过在本地市场也消失几年了，奇怪，不然等绿源不到时我估计就考虑它了。
奥斯：主要卖小轮径自行车样式，消费者主要是中小学女生和年轻女性，占了一块特定市场。
雅哥弟、跑天下：同厂兄弟。雅哥弟做工看起来还不错，比较光鲜，在本地大卖场里混杂卖，不太多。跑天下做工好像相对稍差一点。估计两个牌子定位不同。
普利斯通：估计是因为多为自行车款，在本地昙花一现，关门好久了。同是扛着“小日本”牌子，它的运气却没YAMAHA好，一败一成。我想一是因为YAMAHA是本地卖捷安特的那个最有信誉的自行车店代理的，而它却只在一个相对偏僻的地方开了一个小门店；二是YAMAHA有摩托车款式，而且外衣太艳丽光鲜了，人们不都喜欢光鲜艳丽的女人么，对电动车也一样 。
金狮：在一个偏僻街道开了个小店，冷清，无电机锁款，被直接PASS，因为不少店家说遥控电机锁是摆设。 |
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发表于 2008-3-28 20:41:37