我的右手腕子再也不会酸痛了...

(原)真空音符

原帖由 达喀尔 于 2008-12-17 23:41 发表

800W控制器＋500W电机 PK 500W控制器＋500W电机＋加力器？？？？
同样是铅酸电池的情况下。起步，急速，续航，对电池寿命的影响，控制器折算价格PK加力器价格？
心灵给个参考呗。你应该很有发言权的，俺觉得。俺 ...

800W电机控制器跟500W电机控制器的差价只有120元，加力器的价格也是100多，价格差不多。
大控制器配合小电机这种搭配我认为与用铅酸电池的前提不符，因为大控制器是为了加大起步和加速时候的最大电流以达到更有力的效果，但铅酸电池对于大电流的承受力实在是有限...而且这种搭配对于车子的极速是不会产生任何影响的，也就是保持该功率电机的极速不变。
所以我认为还是直接装个加力器比较好，这样极速可以明显提高，基本相当于1000W的车子。
至于用加力器后的续航，主要还是看驾驶方式了，如果比较温柔的起步和加速，其实续航减少的并不多，完全可以接受。相应电池寿命也不会受多大影响。

[ 本帖最后由 真空音符 于 2008-12-18 00:01 编辑 ]

(原)达喀尔

原帖由 真空音符 于 2008-12-18 00:00 发表

800W电机控制器跟500W电机控制器的差价只有120元，加力器的价格也是100多，价格差不多。
大控制器配合小电机这种搭配我认为与用铅酸电池的前提不符，因为大控制器是为了加大起步和加速时候的最大电流以达到更有力 ...

收到。我再观察些日子。小的投入能有好的回报，还是很值得的。

(原)真空音符

原帖由 达喀尔 于 2008-12-19 00:06 发表

收到。我再观察些日子。小的投入能有好的回报，还是很值得的。

觉得自己之前说的不是很清晰，换个方式说吧：
换800W控制器（225元）和装加力器（160元）在猛起步或者加速的时候都有效果，能让车子更有力，但是换800W控制器不能提高车子极速，而加力器可以提高车子极速。
上述的性能提升都是建立在增大电池输出电流的基础之上，所以对电池肯定有影响，但是控制的好的话影响不大。
这样说是不是简单明了些？

(原)宁静之源

(原)dongmch

你现在还拿上楼冲？马桶还是切了？30AH多重？

(原)真空音符

原帖由 dongmch 于 2008-12-19 18:29 发表
你现在还拿上楼冲？马桶还是切了？30AH多重？

我必须拎楼上冲，一开始的铅酸也是，马桶从提车那天就牺牲了。
48V30AH的4元18650铁锂电池（480节）净重20KG，再加上包装，保护板，线，插头，铝合金电池桶什么的这些乱七八糟，全算下来我估计至少22.5KG，也就是45斤左右...
以前的48V22AH10HR铅酸电池加上线，塑料盒子，估计一共在28KG左右，而且分两个盒子，也就是说每只手负担14KG，28斤，还是比较轻松的。现在这45斤全集中在一只手了，真是痛苦啊！目前拎上过办公室一次，中途需要换手，不然真坚持不住...

[ 本帖最后由 真空音符 于 2008-12-19 22:07 编辑 ]

(原)崛起888

LZ有没感觉，手是不酸了，但有了锂电天天没事在吓转，PP是否酸呢。。。。:26:

(原)真空音符

原帖由 崛起888 于 2008-12-19 22:11 发表
LZ有没感觉，手是不酸了，但有了锂电天天没事在吓转，PP是否酸呢。。。。:26:

不会的，我要上班，每天路程都很固定，13KM左右
而且自从16日周二下午换上锂电到现在一共才跑了44KM，今夜起北京又大风降温，最近估计不会骑车了...