Passol-L的车款介乎单车与绵羊之间，平地台加上车头前幅近似护挡的设计，彷如一隻小绵羊。不过车身超窄，地台亦不够放脚，于是两侧便设置了有如单车般的脚踏。要启动Passol-L同样需要动用车匙，匙胆同样设在转向头下方。在扭去ON之后，按动表面上的按钮便可启动电单车。
Passol-L的动力来自充电池，而鞍座下就被整个充电池占据着。懒一点的话可以打开鞍座及盖掩，将充电线直接插入电池。又或者可以整个电池取出，不过电池也颇为坠手，甩手堕下落在脚面的话便祝君好运了。仪表有电量显示，不够电的话最好不要远行。厂方的数字显示，以10km路程计算，人行的话要2小时，踩单车也要40分钟，但Passol-L则只要20分钟。
车身其他上路装备一应俱全，有头灯、尾灯及指挥灯，当然连后镜也有。鞍座前方甚至有一小杂物挂勾，可以挂起1kg的货物。Passol-L不设侧架，停车一律要起大架。不过总重47kg来说，就算斜路停车，女士们亦可安然泊车。我想除非刻意推倒她，否则想摔倒也非易事。为应付一般的路面，Passol-L同样设有前后避震，至于制动则采用前后鼓刹。
骑惯内燃机的电单车，初时很难接受一架能载着自己自动行走的二轮车会如此轻巧。Passol-L的坐姿舒适，在着车以后非常不习惯半点声音也没有。但只要一扭油便会爽快地前行，实在有趣好玩。
虽然Passol-L以电力推动，但马达的力量也不可小视，在平路(或暗斜)之下，载着接近80kg的我，仍可将车速提升至42km/h。当车速到达35km/h时，表面上会亮起warning红灯提示驾驶者。老实说，在制动未warm-up时的确不要开太快，因为Passol-L并非供长途或高速行驶，制动力不可与绵羊相比。
来到大家最关心的一环：上斜坡！假如顺着行走的话，Passol-L上斜仍有12km/h左右的速度，再行顺了的话甚至可以上到20km/h。不过，假如斜路停车再起步的话，那就视乎斜度及司机重量了。当载重80kg，斜路起步便会非常吃力。厂方的数字表示负载55kg时，爬坡角度达9度，假如载着75kg，那就只剩80-90%的登坡能力。
虽然车轻马力又不高，但用以代步的话是很有趣的事，行车又静又轻快，一个字：爽！假如好好地控制油门的话，Passol-L照样可以打八字。总括一点，Passol-L除了是比单车高级的代步工具外，也可以把她当作环保的大玩具。
Yamaha Passol-L规格表
长 x 宽 x 高：1530 x 600 x 995mm
轴距：1040mm
最低离地距：115mm
座高：745mm
干重：47kg
引擎形式：电动马达
充电电源：AC110V
充电时间：6小时
电池容量：25V-24Ah
最高马力：1.63ps/2,250rpm
最大扭力：0.76kg-m/310rpm
车架形式：铝合金
可行距离：游星式减速机
燃油供应：43km (以30km/h定速，负重55kg，无风，乾地，气温25度计算)
前倾角：-
拖曳距：103.7mm
前悬挂系统：套筒前叉
后悬挂系统：单筒避震
轮胎(前)：60/100-12 36J
轮胎(后)：60/100-12 36J
前制动系统：机械鼓刹
后制动系统：机械鼓刹
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发表于 2011-8-16 15:28:33