【武汉i叔】29载孕育终成正果 84年航母梦一朝梦圆（转载）【多图】

(原)武漢i叔

1983年，一艘新型航母在苏联黑海造船厂开工。由于1991年末的突变，苏联人再也没能完成这艘巨舰。不过她命不该绝——历经20年波折，她辗转半个地球来到了中国，并最终将以航空母舰的身份得以完工。她就是“瓦良格”。

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推测摄于1986-1987年间，开工后不久船台上的“瓦良格”（当时还叫“里加”号）船体。1982年5月7日，苏联决定建造本国第三代航母。这就是“瓦良格”所属的“第比利斯”级航母。




同样是在船台上的瓦良格号船体。首舰设计代号1143.5曾被命名为“第比利斯”号，就是现在的“库兹涅佐夫”号。1983年苏军决定建造第二艘1143.6“里加”号。就这样瓦良格的传奇开始了。



1988年11月25日，黑海造船厂为“瓦良格”号举行隆重的下水仪式。





瓦良格早期的舰岛结构，与同级首舰“库兹涅佐夫”号相同，舰桥上留出了巨大的“天空哨兵”相控阵雷达安装口。


“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号的合影，1989年。
“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号在黑海造船厂舾装码头的合影，摄于1989年。





“瓦良格”号和“库兹涅佐夫”号的合影，1989年。



1990年，前苏联国防部长亚佐夫元帅参观“库兹涅佐夫”号航母，身后是12具反舰导弹垂直发射管，背景后边即为“瓦良格”号舰首



1993年时的瓦良格，此时该舰已经停工。



1996年，美国KH-12“锁眼”军用侦察卫星拍摄的黑海造船厂照片，武器和雷达已拆除。



摄于1997年的瓦良格，一直处于停工状态，这时部分武器已经拆除。



1998年躺在黑海造船厂中的“瓦良格”，背景中萧条的船厂码头长满杂草。1995年12月，乌克兰前总统库奇马访华时爆出消息，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判。交易由驻港中资机构创律集团出面代理。





这张照片曾被“瓦良格”的买家，创律公司作为神秘买家的宣传照，人物的头像被打马赛克。而实际上，照片里所谓“神秘人物”并非中国人，这只是一张普通照片。






锈迹斑斑的“瓦良格”舰岛，细节和“库兹涅佐夫”略有不同，因为瓦良格在建造阶段更改主义，决定不采用华而不实的“天空哨兵”相控阵雷达。






“瓦良格”号航母杂乱的甲板，武器和雷达已拆除。




1999年7月，在澳门创律旅游娱乐公司雇佣的拖船拖动下，“瓦良格”号终于启航离开乌克兰。








在黑海唯一的出口博斯普鲁斯海峡，“瓦良格”被土耳其拦阻在黑海中，被迫返回原港。从此中土双方开始长达一年半的谈判



2001年9月，土耳其允许“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡。11月1日，艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。



在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。



2001年11月1日，瓦良格通过博斯普鲁斯海峡大桥，岸上为著名的如麦里要塞。



2001年11月1日，“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡大桥，岸上为著名的如麦里要塞。





为了安全通过海峡，中国租用了当时世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱．契克”号。图为“尼柯莱．契克”正在牵引“瓦良格”。






“瓦良格”成功通过博斯普鲁斯海峡大桥。



“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡当天，美国伊克诺斯空间成像公司（IKONOS）拍摄的商用卫星图。



2001年11月1日下午2时30分，“瓦良格”船队顺利进入马尔马拉海。





在海洋中被拖行的“瓦良格”号。11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇风暴，与拖船连接的拖缆在9级大风中相继被拉断。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边80公里。




在海洋中被拖行的“瓦良格”号。救援人员花费很长时间才基本控制了船只。11月6日，拖船Haliva Champion号上的水手Aries Lima在试图固定拖缆时殉职。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，最终将其控制住。



2002年3月3日，“瓦良格”在历经了15200海里、耗时4个月的远航后终于抵达目的地——中国大连。澳门“创律旅游娱乐公司”的博彩许可证于“瓦良格”号靠泊大连的当天被吊销。



摄于2002年4月27日，锈迹斑驳的“瓦良格”号航母孤独地停泊在大连港51区码头。黑海造船厂的马卡罗夫厂长在这一年去世。



2003年2月15日默默停靠在大连港中的“瓦良格”，舰体看来破败不堪。





2003年2月15日默默停靠在大连港中的“瓦良格”，舰体看来破败不堪。






2003年2月15日破败不堪的“瓦良格”舰岛。






“瓦良格”2003年当时的停泊位置（画面最右侧）。






早期谷歌地球照片，红圈处为“瓦良格”当时的停泊位置。






初到大连，停在码头中的“瓦良格”。




瓦良格与“银河”轮的合影，舰岛内传出光亮，显示有人员在内活动迹象。





有网民发现客机在大连降落之前会经过“瓦良格”上空，于是乘坐飞机前往大连时顺路拍摄“瓦良格”成为一种值得炫耀的潮流。






正在进行垃圾清理和相关研究工作的“瓦良格”号。




从2002年到2005年，一艘艘新舰在大连造船厂诞生，只有“瓦良格”号默默无闻。





“瓦良格”近旁，大连造船厂建造的两艘“玉亭”级登陆舰即将完工。




2004年5月4日拍摄的“瓦良格”舰体，遭受侵蚀的情况较严重。



2005年4月26日，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞。



图为已经在新船坞中的“瓦良格”。



卫星照片显示的船坞内的整修工作。





2005年8月初，“瓦良格”以中国海监标准的灰色涂装出现在30万吨船坞泊船码头。水线下的涂装也从铁红色防锈漆换成了黑色的环氧沥青。




2005年8月“瓦良格”再次搬家后的卫星图片（图中左下角红圈处）。



2005年8月初，“瓦良格”以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。



2005年秋，已经涂装一新的瓦良格舰。此后该舰又开始了长达三年的沉寂期。



2009年4月27日，“瓦良格”在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位，进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。




2010年初，干船坞内的“瓦良格”。此时原本存在于侧舷的俄文舰名和舰艏的苏联海军航空兵徽章已被除去。



2010年3月19日，瓦良格再次离开待了11个月的船坞，停泊在距原船坞仅一墙之隔的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消。图为4月7日拍摄的瓦良格。



2010年7月的“瓦良格”，舰岛已经刷上灰色底漆。舰身左舷多出一片烟熏留下的黑烟，说明动力舱的柴油发电机组已经启动运转。



2010年11月2日，主桅杆上的“顶板”雷达天线和“塔康”空中导航系统天线安装完毕。



摄于2011年7月的“瓦良格”左后舷近防武器系统。2010年11月起“瓦良格”开始安装自卫武器，拥有多基10管30毫米近防炮和FL-3000N防空导弹发射架。



2011年3月下旬，瓦良格号舰岛的脚手架大部分终于被拆除，粉饰一新的舰岛露出真容。



2011年4月，“瓦良格”舰岛上的相控阵雷达天线被逐个安装到位。据推测使用了与052C驱逐舰同型的产品。



2011年5月17日，瓦良格11管近防炮露出真身



2011年6月初，“瓦良格”左舷处的着舰镜安装完毕。




2011年6月14日，瓦良格侧舷竖起四根巨型天线



2011年6月末，BBC记者在大连拍摄报道瓦良格航母改装进度



2011年7月4日，为航母项目建造的88号后勤保障船抵达大连与“瓦良格”会合。



2011年7月8日，救生筏来了、厨房设备运抵航母



2011年7月初，网友首次拍到“瓦良格”飞行甲板上的夜航助降灯全部点亮。距离其彻底完工的日子正一天天临近。



2011年7月末，瓦良格着舰助降镜露出真容



2011年7月27日，国防部新闻发言人耿雁生在北京宣布，中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。



8月5日，在大连的日本记者拍到一架隶属于海军的直8舰载预警型直升机在“瓦良格”的飞行甲板上进行了短暂的起降试验。




2011年8月10日凌晨，“瓦良格”悄悄地开始了首次试航。据当时在场的记者描述，“5时09分，瓦良格号鸣笛三声，在晨雾中缓缓离港”。由于出港时间非常早，只有很少的人拍到模糊的照片。



2011年8月14日上午，“瓦良格”航母在拖轮簇拥下结束为期5天的初次海试，返回大连港泊位。这次大量媒体和军迷目睹了这一庞然大物归航的整个过程。



据称位于随行拖船上的网友摄于“瓦良格”首次海试期间的照片，显示该舰已经完全依靠自身动力进行航行。



2011年8月17日，瓦良格航母首次试航，左舷舰岛清晰照。



2011年8月17日，瓦良格航母首次试航，现场显示航母在拖船伴随下自主航行。



首次海试结束后不久，“瓦良格”再次进入大连新船重工的干船坞进行整修，美国DigitalGlobe公司的卫星拍摄的照片显示，“瓦良格”的飞行甲板进行了重新铺设。



2011年11月20日，网民航拍瓦良格甲板。起降滑跑线中线，直升机降落区清晰可见。



2011年11月29日，“瓦良格”开始第二次为期13天的出海试航。试航期间美国DigitalGlobe公司的卫星再次在黄海海面发现了正在高速航行的瓦良格并拍下了这张著名的照片。



2011年12月20日，“瓦良格”号第三次出海试航。



2011年12月29日，“瓦良格”完成历时9天的第三次试航返航。



2012年二月底，长期追踪“瓦良格”改装进展的网友发现一架歼15舰载战斗机和一架直8预警机的等比例模型被装上航母甲板。这些模型应该是用来进行甲板作业测试的。



2012年4月，瓦良格飞行甲板放水清洁，现场的照片清晰地显现了拦阻索的安装情况，这使部分人所说的“中国造不出拦阻索”的说法不攻自破。



2012年4月中旬，瓦良格航母打开洗消设备清洗甲板



2012年4月20日出海试航的瓦良格号航母训练平台经过10天的试航，返回大连港，三块舰载机挡焰板全升，似已被熏黑。



2012年4月30日，结束为期11天的第五次海试的“瓦良格”在大连浓重的海雾掩映下进港。



第五次试航归来的“瓦良格”号挡焰板竖起，有网友由图认为该舰的挡焰板被熏黑，从而推测舰载机已经在舰上进行过起降。




2012年5月4日，瓦良格舰岛高清特写，雾中驶来的滂沱巨舰。



2012年7月6日，“瓦良格‘进行第九次试航，人们发现飞行甲板上的标识线发生了一些改动（可参照67页对比）。据推测这是根据实际操作中发现的问题进行的改进。



2012年7月16日，网友近距离拍摄瓦良格航母水线排水孔排水



7月30日上午，“瓦良格”号完成第九次试航返回码头。这次试航是迄今为止持续时间最旧的，总共达25天。



第九次海试后，有人拍摄到工作人员正在向“瓦良格”甲板上吊装歼15所使用的三种导弹模型，分析认为，这意味着该舰已从基本性能测试转入舰机匹配测试。



2012年8月中旬，瓦良格航母使用舰载机模型测试升降机。



8月27日，台风“布拉万”预计袭击中国东北沿海，“瓦良格”号第十次出港。有媒体称台风前出港是刻意借机测试战舰在恶劣海况下的表现。这次试航仅持续4天。



2012年9月2日，长期被军民们争论的谜题之一——“瓦良格”号的舷号谜底揭晓，该舰被涂以海军新版的白色字体“16”数字。现在，剩下的谜题只有她将叫什么名字，以及她何时加入海军。不过根据中国海军的传统，战舰涂舷号意味着即将服役，舰名届时也将公开。




2012年9月中旬，官方公开航拍试航中的瓦良格照片



2012年9月中旬，瓦良格飞行甲板前部涂装白色舰号“16”。



9月17日，瓦良格航母已经粉刷一新，海军人员开始登舰。




2012年9月17日，瓦良格试挂满旗



2012年9月19日，瓦良格上方吊装上卡28与直九直升机的模型



2012年9月19日，瓦良格号将918时撤掉的满旗再次挂出，海军士兵进行站坡彩排



2012年9月19日，甲板上工作人员摆放红色座椅。为交付仪式合影做准备。



2012年9月20日，瓦良格上水兵练习合影队形



网友绘制的“瓦良格”号形成战斗力后的想象图。

东海洪波涌，卅年瓦娘行。
经年多风雨，无言念华清。
长枪磨锋刃，焕然着红缨。
中华鲲鹏志，四海波澜平。

(原)dalavj

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(原)roseghost0

很好很强大~~~~

清风对饮

这个贴必须顶。楼主辛苦！

(原)斯文流氓

顶上…………………

(原)梦想家

必须顶！！！

(原)梦想家

必须顶！！！

(原)vttteyym2002

帮顶收藏。。。