开电动车一年了

(原)zmic777

从去年8月开始到现在过一年了。主要是开电摩，有部电自备用，现在开得少了，因为是二手的电池有一年半了，尽管是60V的也跑不远了，拿来跑近路办点事。
  电摩原配是48V20Ah的，南昌强盛，用了8个月后续航下降明显，去经销商那换了一组，稍微好了点，没够一年就跟朋友那换了组他用不了的全新的超威48V20Ah，用了5个月，要跑的地方多了，加了组天能48V20Ah，两电。电摩只有速度和电量表，没有里程表不知跑了多远。这一年里，翻过车，撞过别人赔了钱，也挨八婆撞中小腿很轻微的放过她了事，也和别人相撞车子没事各自走人。此车号称中国名牌，没到一年后刹线断，后轮毂端盖破裂，左右转向灯失灵喇叭失灵。小脚撑使用次数多了磨损停车的时候车子不够斜，几次在有斜度的地方停车刚走几步就翻车，结果是把油门握把打了进去，然后一个月后油门握把失灵挨换。座位两边有踏脚把放下可给后座的乘客搭脚，不好的就是车没电要推车的时候那踏脚把有突起好几次都碰中腿肚很疼。
  电自的座鞍实在容易坏，第一个两根钢线都给断了，一看断口处有新有旧，不用说原来就有裂纹。临时买了个单车的座鞍换上，几个月后鞍面坏了，找废旧处买了个电自的座鞍换上，几天后某个地方又裂了，没话说。轮子是辐条的，前轮断了几根，开起来发飘，找不到修单车的换，修电摩的都不修这个。
  每天走街串巷于小区，最讨厌的是瓷砖路面和光滑石板路板，雨天开快点或者转弯都容易打滑，有一次打滑冲到绿化带上还好没翻车。也不喜欢减速带和旁边是泥土的路面，后者有次让我翻车，原因是绕开减速带到了泥土带，转往水泥路面的时候有个坎，轻微转弯+速度快了点，结果翻车膝盖破了。最担心T字路口，因为不是有建筑就是有车挡住视线，你不知道出路口的时候有没有电动车冲过来。
  马路上最不喜欢出租车、公交车、客车、货车、电动车。出租车经常乱停乱放为兜客落客突然转弯司机和乘客不看后视镜就开门，公交、客车、货车司机眼里没有两轮机动车，电动车（含三轮）不守规矩乱开，逆行也罢眼睛还偏偏往旁边看，晚上和清晨不开大灯和尾灯。
  对生产厂商的看法，作为厂商，生产、销售还有设计（假如还有这个部门的话）的主管，自己开一年本厂的电动车自然就知道哪里有问题了，因为经销商对刹车线、喇叭什么之类的好像是不保的，等半年过去使用者发现这些小问题之后会留下不好的印象。
  期望中的电动车：72V20Ah或者60V30Ah的，因为我是送货的，里程很重要。整车人机工程要好，比如转向灯要有响声，不然在阳光下仪表板的转向指示你能看清楚吗？按钮的设计要科学，原车有个巡航按钮，在油门那。等你把油门扭到20的位置的时候再用大拇指去按巡航按钮的时候会发现很别扭

(原)九天鸾凤

写的很多了

(原)l13554

太不靠谱了这车，我2000块车骑了2年2万公里才打过一次气

(原)藏龙涧探幽

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(原)zmic777

太不靠谱了这车，我2000块车骑了2年2万公里才打过一次气
l13554 发表于 2013-10-26 22:49

不知兄弟你走的是不是平坦光洁的大马路？我走街串巷，城中村、小区都有，曾大马路上给划破后轮，自补液都封不住