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60万研发费耗时半年研发，就为了避免损坏城墙
为何引入黄包车？ 线路较长方便游客 不少人认为，在城墙上引入黄包车，虽然复古却似乎与城墙格格不入。昨天南京城墙保护管理中心副书记曹方卿解释，“我们主要考虑到城墙路线较长，游人一路走过去体力上可能会不适，旅游疲劳会影响到对城墙的体验。” 记者注意到，先期开放的黄包车路线为东水关到西水关这一段明城墙，“单单是这一段就有6公里。这也是为了照顾老年人和身体不太好的游客。” 黄包车啥样？ 红黄色纯电动每辆一万六 昨天记者登上中华门城堡，提前目睹了尚未投入使用的黄包车。与想象中不同，这并非是真正的人力黄包车，而是崭新的电动车，既省力又零污染。据悉，先期将会有20辆车投入使用，这些车大红色顶棚镶着明黄色的边，相当夺人眼球。其中有两人座的，也有四人座。别小看这些黄包车，采访中记者获悉，每辆车大多是手工制作，价值一万六，而这还不包括前期研发的费用。 “因为没有特定的模具，我们从模具制作到研发，一共花了60万元左右，耗时半年。”负责研发黄包车的一位工程师告诉记者，黄包车上的钣金等都是师傅手工制作的，“电动三轮车前挡上还有两盏民国风格的路灯，可在天黑时打开。同时采用了摩托车、汽车的刹车系统，以确保安全。车尾后面还有转向提示灯。”
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发表于 2014-7-30 14:37:13
发表于 2014-7-30 14:46:22
