经过实际测试锂电老张的A123锂电池组 60V120AH 时速40 可以跑320KM

(原)石桥张 · 发表于 2014-8-27 22:58:08

如果真是40/320，恐怕楼主不是原路返回的，理论上这组电池的只能跑280/40.若真跑了320，车速只能是35.不算休闲时间，路上在9个多小时

红河310 · 发表于 2014-8-28 01:11:38

60*120/320=22.5WH/公里，这么重的车这个相当不错了。我车轻人轻算了下40速度是20WH/公里。

(原)北京A123专营 · 发表于 2014-9-3 08:50:52

石桥张发表于 2014-8-27 22:58
如果真是40/320，恐怕楼主不是原路返回的，理论上这组电池的只能跑280/40.若真跑了320，车速只能是35.不算 ...

楼主的正弦波控，搭配全顺瓦片确实省电

(原)靖哥哥1990 · 发表于 2014-9-4 00:06:52

没图，你说个鸡巴

(原)打将油的 · 发表于 2014-11-16 23:26:58

电池都70多公G,电池花多少钱.

(原)zengguangw · 发表于 2014-11-17 09:47:27

将军石什么控制器啊
我的 72105 怎么200都费尽呢。。。

(原)海南的鱼 · 发表于 2014-11-17 10:54:45

我的车6040的，以40码的速度可以跑110公里，换算成你的也差不多

lhooo · 发表于 2014-11-20 12:30:23

kingbencs 发表于 2014-8-4 21:49
高手你的电自在哪买的啊我也想弄一台

电自都差不多

(原)ivs272 · 发表于 2015-1-18 22:41:29

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(原)nature911 · 发表于 2015-1-19 10:17:23

40码是长途巡航的最低车速要求，我们长途巡航是保持50码前进。事实上如精工所说的，大容量锂电长途的正确用法应该是60码以上巡航，尽快缩短在一个电池循环时间里赶到充电点，然后花费两个小时充电，再赶往下个充电地点。这样一天两充所能前进的路程要远远超过低速下一天一充所前进的路程。比如我的车72105电池，低速巡航可以做到一个循环200公里，但时间长。用高速巡航一个循环里程缩短到150公里，但利用吃午饭时间补两个小时电，又可以继续高速巡航150公里，这样一天所赶里程就多50%，相比低速巡航还是有实用价值的。

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经过实际测试 锂电老张的A123锂电池组 60V120AH 时速40 可以跑320KM

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