26日深圳一公交蓄电池起火 波及身后充电站

(原)zzoo55

据@深圳特区报 微博称，26日下午6时许，“深圳湾口岸中国普天力能加电站内，一辆大巴车起火，现场浓烟滚滚，大冲和蛇口消防中队出动5辆消防车，消防人员已经将大火扑灭，目前正在现场搜救排查。据了解，该大巴车内的蓄电池组先冒烟，但盖子无法打开，后来火势蔓延，大巴被烧成骨架。”此外，据微博网友称，起火大巴为品牌五洲龙。
同类事件在国内屡有发生

据了解，电动大巴自燃事件在国内已发生多起：

2011年7月18日

上海市一辆825路电动公交车在公交站点附近突然自燃。据了解，由于司机没有及时将出现问题的车辆断电，出现故障的电池与线路继续保持通电状态，并持续发热，最终起火。（摘自《 新安全 》2013年第11期）

2011年9月3日

一台满载100余人的223路行驶至竹子林段时突然冒烟，司机迅速疏散乘客，并使用灭火器，现场无人员伤亡。生产厂家五洲龙表示，仅因为车配电箱的保险烧掉了，停运另有原因。（摘自《南方都市报》）

2013年08月14日

合肥长江东路与铜陵路南侧，一辆停在路边的纯电动大客车突然冒烟起火,居民看到后报警。消防赶到现场后将火扑灭，此时车载的部分电瓶已被烧毁。（《安徽商报》 合肥网）

此次事件引发了网友对大巴车安全问题的讨论：

@徐捣药：安全问题是首要问题，能量密度的问题可以今后通过各个厂家通过市场竞争来提升，工信部干嘛多管这个闲事？我就是想不通为啥非要这么在乎能量密度？只要安全性好，生产成本和使用成本低，又不污染环境，你管我拉着多重的电池跑干嘛？怕电池重了把路给压坏？

@Allen郑：五洲龙的劣质电动大巴 这牌子混合动力和纯电动大巴烧了好多次了，偷工减料，以次充好。
http://v.youku.com/v_show/id_XOTQyNjUwODk2.html

lhooo

电池管理系统至关重要。

yang9845

电池能量密度关系到以后厂家生存，行业生存，要是不发展，过两年直接淘汰，再安全也没用。

你不进步不代表人家在等你

(原)w84483

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