5000W交流电机如何提速，铭牌上标示72V---5000转每分钟

(原)467337802

321456 发表于 2016-4-21 21:01
交流电机提高电压不能提速吧！

他是直流电转成交流的，就像伺服和变频一样，软件上有限速提高电压也没什么用，他会自动把频率降低，要是没限速电压高就会变快。

(原)467337802

syfat 发表于 2019-1-28 17:14
感应电机因为电源是交变有频率的，然后因此形成旋转磁场感应了一个鼠笼状传子，交流电频率多少，他就转多 ...

带载时频率不变，加电压速度也会变快是真的，前提是电机有功率余量，比如本来72伏的电机标成60伏，软件上也没限速，这时电压加高，速度就会变快，因为相对电机来说力气变大了，速度更接近理想的频率设计速度，如果电压低，实际转速会低于频率设计速度的，就是带不动的意思，就像堵转，你多大频率电机转速也是零。。。软件限速的话，电压高会自动降频来限速，

(原)蔡灵伟

电影 发表于 2016-4-21 22:21
比较简单的交流电机，电风扇，给不同电压，转速不同，

那是电风扇带负载后没达到交流频率的转速缘故，为什么称为单相交流异步电机.
增加加电压无非增加了与电容相连那组线圈的电流转子磁滞.增加了额定功率提升一点而已.这是有极限的，额定转速根据极对数而定，极对数越多转速越慢
如果三相电机，你再怎么加电压空载转速一样的.

(原)蔡灵伟

风扇最简单的提速是增加电容，增加副线圈电流和移相量.但三相交流电机就没那么简单咯，一般带载后降速不多的.增加电压增加的转速有些除非已经超载降低转速很多，这时增加电压有效.反之就只有提高频率了.

(原)卖炭翁

mzhaili888 发表于 2016-4-20 20:45
我的雷丁电动汽车，小王子V60. 交流电机标示72V5000w，转速5000转每分钟，控制器也是72V5000w。请大侠们建 ...

在本埠一家电动车行里，见过雷丁电动汽车。架构简单，材质单薄，存在很大安全隐患！再增速车架、刹车等会散架的！这种不符合交通安全的车辆，是不能上市销售的！国家明令禁止的！但是地方为了利益却无视，明里暗里支持非法生产组装、拼装电动汽车、燃油车。对交通安全造成很大影响！建议不要改装增速了！凑合用，以后买真正的汽车。

(原)syfat

467337802 发表于 2019-1-30 07:24
带载时频率不变，加电压速度也会变快是真的，前提是电机有功率余量，比如本来72伏的电机标成60伏，软件上 ...

那是能量不够，和加电压能变速有半分钱关系吗？

(原)电影

syfat 发表于 2019-1-28 17:14
感应电机因为电源是交变有频率的，然后因此形成旋转磁场感应了一个鼠笼状传子，交流电频率多少，他就转多 ...

这个车标准时速是60，跑尾速只能到50，高负载了，
是否扭矩跟不上，跑尾速时电流大，电池压降也加大，供电低于额定，大负载下，和空转还是不同吧

修飞机的厨子

数据线连接控制器，把最高转速调到电机最高转速，调高1000转车速提高10公里左右，一般是7000左右。我的合普的是3000转---6800转，山东淄博的德普达貌似最高可以到7500转，但是会过热保护。

(原)syfat

电影 发表于 2019-1-31 12:10
这个车标准时速是60，跑尾速只能到50，高负载了，
是否扭矩跟不上，跑尾速时电流大，电池压降也加大，供 ...

异步电机的扭矩上限是比较明确的，不会因为你加大电池就能增加，你硬给电流也没用，他特性偏软，扭矩过大就导致失步，那种老年代步车到哪里能跑到60啊，你想多了。。。。

不要用永磁机去理解异步机，你需要改掉思路，他的运行原理有很大的区别，特性也差别很大。。。。

你说白了还是对我说的内容不服，麻烦你随便找个动图去理解下原理吧。