入手某宝48V12AH电池续航实测

行走茶马古道

heiqi10 发表于 2016-9-19 19:22
为啥我的电动车也是48v12安的，用的超威铅酸，最多只能跑30多公里呢？

超威虽然 是品牌电池， 质量不错寿命长， 但每次充电容量不是其强项， 也就跑起来不算远，夏天我测过同样的6020的新电池， 用48伏控制器跑，跑到 快断电时电能充满并浮充数小时消耗了市电达2.2度， 超威则只有1.8 度强， 同容量电池天能蓄电比超威高了两成， 但超威低温性能强， 在冬天差不多，使用年限超威也强点， 两品牌电池相对二线电池各有性能突出的地方，6020的踏板车用电能新电池 在夏天以30码速度跑出过几次续航九十来公里， 当然长途也省电，超威是七十几公里， 4812的小电自用48伏控和天能新电池用适宜的极速能跑50公里左右， 不过其极速也就三十余码。， 耗市电不到0.9度， 不到6020的一半是因为6020电池用了48伏的大控能够多放电跑更远的路能比用60伏控多跑十几公里。 如果用60伏控， 6020电池天能能跑七十多公里， 超威能跑六十多公里在好路继续三十几码不等情况下， 标配有脚蹬的电自速度慢一点近五十公里都 是在夏天新电池情况下。

(原)heiqi10

行走茶马古道 发表于 2016-9-19 21:05
超威虽然 是品牌电池， 质量不错寿命长， 但每次充电容量不是其强项， 也就跑起来不算远，夏天我测过同样 ...

你的意思是我的控制器可以再调一下，但是现在骑到25公里以上时候，速度和加速度都不行了，很慢了，我不知道是什么原因？

行走茶马古道

heiqi10 发表于 2016-9-19 21:17
你的意思是我的控制器可以再调一下，但是现在骑到25公里以上时候，速度和加速度都不行了，很慢了，我不知 ...

48伏车没法通过控制增加续航问题吧， 电池本身就小， 再榨也榨也榨不出多少电， 低压下放电功率也太低了， 也没发现有36 伏控， 二线牌子4812电池新的夏天只能骑40余公里也正常吧， 如果 旧了点三十多公里也正常。

(原)heiqi10

行走茶马古道 发表于 2016-9-19 21:34
48伏车没法通过控制增加续航问题吧， 电池本身就小， 再榨也榨也榨不出多少电， 低压下放电功率也太低了 ...

我下一步打算换锂电的，天天拿这个铅酸上下楼太累了，不知道用超威的好还是找论坛组装呢？组装的话电池用什么型号的好一些呢？

行走茶马古道

heiqi10 发表于 2016-9-19 21:41
我下一步打算换锂电的，天天拿这个铅酸上下楼太累了，不知道用超威的好还是找论坛组装呢？组装的话电池用 ...

这我就不懂了， 反正我是每次在单位车棚里直接充， 虽然可以拿下来充但一年来没几次，现在天气和电能铅酸4812相当 的锂电应该最少也得15/16安才成， 以前夏天用的6020加上铅酸敢用48 伏控， 电量相当锂电三十余安了， 按标称 来算6020的锂电池一般约15斤，但等同于6020铅酸天能电池得30余安的才行，也得二十多斤重了，单位重量 标称容量锂电是铅酸的四倍多， 但夏天实际可能 三倍不到。同体积重量的锂电容量有区别， 铅酸实际上也有区别， 只是标注 一样而已但普遍是达到 标称容量并超过， 用过四种铅酸， 品牌电池确实强些。

(原)开普勒452b

你是不是带着铅酸一起跑的？

来自:Android客户端

(原)hrblrs

楼主：现在一年多了，怎么样？

(原)7365259

发货不充电是为了安全，

(原)jl877

一年啦这电池怎么样啊？

(原)dadamm

我的老“都市风”350W电机，新车时，48V12A铅酸电，跑60KM很正常呀！10年了，自己换了碟刹，可能是电机磁铁老化，也可能是碟刹没调教好。现在跑50KM没问题。