怎么才能均衡充电

(原)剑豪

njlihao 发表于 2017-2-6 14:54 台达电源我没用过，所以不清楚它的工作原理是什么。 但一般的开关电源，是全程恒压减流一个方式来工作的 ...

改的台达，电位器不行。

(原)gjsxs

首先检查全部单体电压（有条件的最好分容）落后严重的（超过0.5v）补电以后全部并联。电压稳定以后解体静置1小时再检查单体电压。剔除落后0.2v以下的单体。。。

(原)njlihao

gjsxs 发表于 2017-2-7 09:30
首先检查全部单体电压（有条件的最好分容）落后严重的（超过0.5v）补电以后全部并联。电压稳定以后解体静置 ...

楼主的提问，我理解的是：如何对已经成组的电池组，利用充电器可以做到最大限度的均衡电池。
你的方法是最大限度地不改充电器来实现电池组的均衡充电。
很多坛友都是买的整组锂电，这整组的质量有高有点，使用一段时间后或多或少都会出现不均衡的现象，即使收货时的电池完全一致，使用时间久了，也会出现不一致。
所以在这只是探讨了一下，如何改一下充电器，能在日常使用中让电池组保持最佳的工作状态。

(原)幸福和美家居

剑豪 发表于 2017-2-7 02:57
改的台达，电位器不行。

要用进口拆机的洋垃圾，20多一个。

会员注册

njlihao 发表于 2017-2-4 21:10
呵呵，一致性差的话，那凭保护板的均衡电流是永远无法实现真正的均衡的，而且还会将保护板的均衡电路烧坏。

说得很到位，我的电池组就是太不一致，退货了

(原)hudeqi2001

njlihao 发表于 2017-2-7 09:38
楼主的提问，我理解的是：如何对已经成组的电池组，利用充电器可以做到最大限度的均衡电池。
你的方法是 ...

充满骑行10公里后，用5A充电器连续充电12小时，然后再骑行10公里，如此反复循环充电三次，然后每月这样深充12小时一次均衡电池。请问，这方法没有问题吗？用延长充电的方法可以均衡铁锂吗？

(原)njlihao

hudeqi2001 发表于 2017-2-8 15:07
充满骑行10公里后，用5A充电器连续充电12小时，然后再骑行10公里，如此反复循环充电三次，然后每月这样深 ...

这个是大部分坛友对于均衡充电的一个误区，通常都会认为转灯后长时间的充电可以将电池均衡好。
这种方式适合电池组装好的一致性就已经很好的这一类，但对于在大部分组装好后一致性不太好的就比较困难了。
前提：电池组的一致性不太好时。
大电流充电或者说正常电流充电，对于保护板那不足50MA的均衡电流来说，都还是太大了。充电电压应该设置在保护板的均衡启动电压+（0.03－0.05V）/每串的位置上，这样才能最大限度地对不一致的电池组不发现充电末期“打摆子”的现象（即转绿灯再转红灯来回切换很长时间的现象）。
另一方面，充电器的输出电流是根据它的输出电压与电池端的电压差来决定（我是指恒压减阶段，非恒流阶段），如果检测到电池组的端电压已经接近或达到充电器的设定输出电压时，此时的电流基本为0MA。但不代表电池的电压就是均衡的，有可能会发生，有的是3.72V，有的是3.55V等等，这样的话，即使再充几天，都不可能使电池充到一致。
我的方法是：将充电器的限流改出一档只有45MA的档位，然后将充电电压设置到(均衡启动电压+0.05V)*串数上，然后当充电器转灯后以不出现打摆子的现象为准，多充半个小时后，关闭充电器，切换到45MA的档位，再打开充电器持续充下去，以充电电压稳定在某个电压上2－3个小时后为结束。此时电池组就一致了。
正常稳定的这个电压值会是在：（均衡启动电压+0.03V）*串数这个位置。也就是说，即使你将充电电压设到再高，以45MA电流充电数天，它的电压也只能被充到这个位置。

李雅光

碰到好心的大侠了，解释的这样好，也好让我们这样的白丁有了学习的机会！感谢！

(原)zmic777

  加带均衡的保护板吧