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楼主: 搬砖道人

一台雅迪换锂电,是惊喜还是失望???发帖记录

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发表于 2017-3-25 18:11:34 | 显示全部楼层
如果我们这里不查车,我也想换锂电或小牛,怕就怕太贵了就给国家坑了

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发表于 2017-3-25 18:55:10 | 显示全部楼层
7230锂电全速可以跑60KM么?

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[Lv.3]-中士

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发表于 2017-3-26 00:11:20 | 显示全部楼层

支持折腾
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[Lv.5]-军士长

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发表于 2017-3-26 00:52:47 | 显示全部楼层
你两度电的电池跑60公里,我一度电就能做到了。我都不好意思说。
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发表于 2017-3-31 22:19:20 | 显示全部楼层
进来看天书

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发表于 2017-4-1 10:01:09 | 显示全部楼层
看了半天,还是没明白。

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发表于 2017-4-19 16:04:14 | 显示全部楼层
上星期电池终于组好装车了。可以写完了,本以为几天内可以装好的拖了二十天,原因是电池没有转镍,焊不了。前天充满电到今天开了2个来回,大概有50KM,时速在25左右。现在空载时电压79,起步在76左右,除24的话大约电池在3.3V这样,今天再开一个来回,如果可以跑完就满足75KM续航了。车是雅迪战威S,控是换得一波三折,先是原装60V控换宇扬星72V、再宇扬星换72122,现在准备72122换回72V的原装控,中间共花了五百多,这学费交得有点浪费。宇扬星控的线束接口有缺陷,用的是PIN针,就是电脑主板电源插头那种。这种在电动车的环境下容易接触不良。我用WD40清理过还是出问题,主要是针头夹不紧。而且车起步很冲。宇扬星有问题那就换凌博72122吧,我几年前买的那个凌博用得非常满意。这次上个新款吧,贪便宜在闲鱼收了个所谓的阉割版,换上去感觉非常一般,起步还是冲,而且油门值是固定的,就是说转把放开后,要重新加速电要转到相应的角度上,车快的时候要扭很大才重新加电。这个是最不满的方面,不知为什么会这样。速度嘛,呵呵,最高42。72122测的,宇扬星测得过45(60V铅酸时).一个是45A和50A限流。比较失望。有时间拆了那只订制的控看看,是不是上家搞了个假货来,是假货就在坛子上晒。电机看参数算出是870W的电机,不知对不对,会算的可以帮算个。6069312。原来的控是晶汇60V时非常平顺,平顺得有点软。30A的限流。总结这次雅迪的换锂电经验看,如果不求快,不改仓,用大单体只能改成30AH以下,淘宝上找了几天,可以装得进24只锂铁的非常的少,都在30AH以下,下二上三的结构。原厂的控制器和电机配合还不错。
       PS:然后昨天在路上有一母子因为地面湿滑,旁边一无良之电车突然变道,在我车前跌倒横滑,为了不撞上去我也是把刹车抱死了。哎!幸好没事,事后发现雨衣烂了,脚垫掉了当时不知道。人没摔,车倒了。我领摩托车证20年了,都没有哪次是行驶中摔车的。觉得开摩托时人的素质比现在开电车的素质好多了。也可能是心理有问题, 自己经常遵守规则但不能对那些人歧视!说回脚垫,去专卖店问说没得配,订也没有,这个雅迪专卖店好牛,有空上个官网问下是不是都没得配。

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