专业解析比亚迪和特斯拉的电动汽车电池差距在哪里

(原)hongxw

分析的还是有道理的，这么说呢，国内的很大程序度上只是外观，真正没有把实力放在主部件上。仅仅是骗点经费或是补贴罢了，没有用心去做车。特拉斯不一样，人家是在用心的去做一辆好车，而国内的车企是在为钱做一辆好车，卖的价格越高越好。你可以看到，出厂20万的电动车，这个补贴那个补贴，最好才要5-6万，中间的问题出在哪里？可想而知了。实用的好车，是在续航上，而不是在百公里多少秒上。我们每个人不是开去比赛，我们要的是实用，安全。

(原)liyang1

别神化特斯拉，特斯拉有很多安全隐患，电池受挤压爆炸燃烧，已有几人死亡，自动驾驶撞车很多例，死亡2例，正常行驶断轴，国内3例，全世界已超过百例。并且特斯拉不承担维修费用，店大欺客。鹰翼门不安全，打不开车门多例。只能短途跑，长途许多地方不能去，里程焦虑，充电焦虑很不爽，现阶段全能车是插电式混合动力车。

(原)zzf111

特斯拉的bms确实牛逼，

(原)甘心2015

来看看，学习一下！

(原)hongxw

应该大家在电池上的水平差不多的，有可能还是比亚迪牛一点。但是控制器上面，特斯拉肯定比，比亚迪强，在电池控制器上的技术应该说是特斯拉走在全世界最前面。