通讯电源台达改电动车充电电源之外观鉴赏

(原)motcon

cy2634900 发表于 2017-6-2 22:01
真不知道谁无知！20年前就从事电子电器技术方面工作，不过那早已经不是职业只是业余爱好，还是那句话这个 ...

曾经搞过技术，跟做电动车充电器开发工作是两个概念；
牛逼可以吹吹，会点改装跟做电动车充电器产品是两个层次；
台达通讯电源改高压版本我在用并且拆过，一个穿着开裆裤的通讯电源根本无需考虑车用环境所需的防水、防震、防盐雾！
小白不懂电路设计但不表示没有判断能力！
有句老话叫隔行如隔山，想制造些笑料请继续吧。

(原)cy2634900

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(原)motcon

cy2634900 发表于 2017-6-2 23:16
防水、防震、防盐雾？哈哈。。。你真是要笑死人不偿命哦？那我问你电动车的控制器防水、防震、防盐雾了吗 ...

你的回复充分说明了你对电动车控制器几近无知，你对电动车行业几近无知。

(原)cy2634900

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(原)motcon

cy2634900 发表于 2017-6-3 07:21
请用事实说明电动车控制器电动车充电器比通信电源高极在什么地方？做工？用料？电路设计？转换效率？抗干 ...

你是不认识字还是看不懂话，什么叫电动车充电器比通信电源高级？屎盆子不是这么扣的！

你如果觉得通讯电源可以完全适用与电动2轮车这个行业（不是能不能用，听懂了！！！），请找出国标文件来支持你的说法，其在防潮（包括防盐雾）、防震方面标准完全达到电动两轮车应用的要求！

别说找不到，帮你找好了，自己对比去吧！
移动通信电源技术要求和试验方法  GB/T 13722-2013
QCT 792-2007 电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件

(原)cy2634900

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(原)motcon

cy2634900 发表于 2017-6-3 08:59
哟哟。。。楼上你字打得好大哟，留给懂行的人看吧，真的 搞笑 看得出来你书读得多你识字，不过顶多一个书呆 ...

回你最后一句话：我不懂电源设计，但说话总要有理有据！

既然你挑起的话题，要不你给大家脱脱白讲解一下为什么通讯电源的设计是完全适合电动两轮车应用环境的？

你讲得好，我给你鼓掌、点赞；

你讲得差，我也给你点赞，讨论嘛，说出自己的看法就好，无非让大家思考如何让手中的台达充电器更长寿；

如果你20年前的电子电器技术只停留在吹牛逼、打嘴炮上，那大路朝天各走一边，爷没空陪你扯犊子。

(原)st_snoopy

不改变压器一般改到68伏满电流没问题，再高有的会不太稳定。台达的结构算是相当结实的。抗震性能比普通充电器要强很多。内部也有刷三防漆。但使用上还是要多注意不能进水，尽量用柔软之物包装好来随车携带。

(原)cy2634900

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