大容量电池组，采用铜螺丝连接，阻值下降几乎10倍

(原)lhd · 发表于 2017-9-6 14:24:04

新手学习中

(原)甘心2015 · 发表于 2017-9-13 09:36:36

我也来看看.

(原)孙书冰0 · 发表于 2017-10-28 09:28:06

lilikoko 发表于 2017-5-30 12:25
抛开负载谈阻值毫无意义，

一般现在标配车的主线路都还是铜包铝的，先把全车线路都换了再说。

主线铜包铝不可能，就算小电自也不敢用铜包铝，否则售后骂死

(原)孙书冰0 · 发表于 2017-10-28 09:29:37

lhooo 发表于 2017-5-30 15:26
有这么烂的主线吗

不可能用，厂家技术人员不傻

(原)孙书冰0 · 发表于 2017-10-28 09:34:23

楼上不少人已经说了，铜铝直连通电后发生电解反应，大电流与潮湿天气反应会加速，长期使用结果就是粉未化，打火烧掉

(原)sanniu800 · 发表于 2017-10-28 15:00:53

进来看看，呵呵。　　　　　　　　

(原)sueiyuan0273 · 发表于 2017-10-28 15:46:30

我只是看看

(原)迷惑零八 · 发表于 2017-10-31 09:22:43

lilikoko 发表于 2017-5-30 12:25
抛开负载谈阻值毫无意义，

一般现在标配车的主线路都还是铜包铝的，先把全车线路都换了再说。

额，不是吧，主线这么坑。

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