觉得高标的刹车充电电流很可观，拆开看看…

(原)ttt888 · 发表于 2017-7-1 20:35:11

demonity 发表于 2017-6-28 10:05
也要看型号吧，我骑的车原配就是高标的方波控制器，EABS的减速效果很弱

也是看电机的，16寸满盘电机电流足，22寸辐条轮感觉差点。线速度不一样啊

(原)ggnkqb2008 · 发表于 2017-7-1 20:47:03

这么大的充电电流，还得电池有能力接收才行吧。

(原)demonity · 发表于 2017-7-1 22:21:55

ttt888 发表于 2017-7-1 20:35
也是看电机的，16寸满盘电机电流足，22寸辐条轮感觉差点。线速度不一样啊

确实没换电机试过，毕竟换控制器更容易嘛。

以前的高标9管方波控EABS减速效果很弱，换了高标的12管方波控EABS减速效果就很好。两个控制器所有的功能都一样，只是限流不一样。

(原)syfat · 发表于 2017-7-1 22:29:15

严格的说，制动电流要可控，不是看电流多大

(原)wxbwxb · 发表于 2017-7-2 21:37:45

这种刹车回收能量的时间很短，相当于给电瓶脉冲充电，对电池还有好处，不用担心的的

(原)开普勒452b · 发表于 2017-7-2 21:42:01

zhiyiyunmeng@ 发表于 2017-6-26 23:11
看下这个图就明白了

你好牛逼哦

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