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(原)zzs1309

信铁锂得长生 发表于 2017-8-16 21:28
竟然没有铁锂的选项

嘿嘿 也是 不过我主要考虑做三元 所以。。。。 铁锂密度没法和三元比啊

(原)信铁锂得长生

zzs1309 发表于 2017-8-17 08:33
嘿嘿 也是 不过我主要考虑做三元 所以。。。。 铁锂密度没法和三元比啊

是的，但三元的寿命与安全性也没法和铁锂比啊

(原)sgrong68

但是磷酸铁锂电池先天有缺陷：
　　1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。
　　2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。美国阿贡国家实验室储能系统中心主任Don Hillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。
　　3、材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。磷酸铁锂的纳米化和碳包覆尽管提高了材料的电化学性能，但是也带来了其它问题，如能量密度的降低、合成成本的提高、电极加工性能不良以及对环境要求苛刻等问题。尽管磷酸铁锂中的化学元素Li，Fe与P很丰富，成本也较低，但是制备出的磷酸铁锂产品成本并不低，即使去掉前期的研发成本，该材料的工艺成本加上较高的制备电池的成本，会使得最终单位储能电量的成本较高。
　　4、产品一致性差。目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。从材料制备角度来说，磷酸铁锂的合成反应是一个复杂的多相反应，有固相磷酸盐、铁的氧化物以及锂盐，外加碳的前驱体以及还原性气相。在这一复杂的反应过程中，很难保证反应的一致性。
而且能量密度理论值只有160wh/kg。至于使用寿命理论上很好实际上只有理论上的一半都不到。
国际上有个著名学者总结过锂电池行业如果选错路线最后只有一条路那就是死亡。比如A123公司，磷酸铁锂电池，被万向集团接盘。
日本neac就是日产汽车电池供货商，日产和nec合资的电池厂家，被日产抛弃（采用的锰酸锂电池）被中国金沙江创投接盘。
可以预见磷酸铁锂电池在未来根本就没有任何前途，但是国家在最初的新能源汽车目录中居然把三元系全部否定，后来国内的企业都知道这么搞下去可能搞死的不是外国三元锂电池，搞死的是国内新能源汽车未来，才又把三元电池加进去。

(原)mahaom

锂电池水好深呀