并联电池电流大小和线有没关系

(原)563743445 · 发表于 2017-7-16 16:14:10

我现在有一块电池电压低就保护，由于扯起来麻烦就从低压那块电池里面接了根一平方的导线到马桶单独充电，单在外面应急可以在车静止时用另一块冲满电的电池和那快低压电池并联放电给那块电池可以吧，那并联时经过的电流一平方线抗得住不，如果用久并一块电池给电压差的电池连接线应该要多大。

(原)张豫川 · 发表于 2017-7-16 17:21:52

这样并联是充不满的。压差越大电流越大，不实际测试一下说不清电流有多大。

(原)563743445 · 发表于 2017-7-16 17:35:59

张豫川发表于 2017-7-16 17:21
这样并联是充不满的。压差越大电流越大，不实际测试一下说不清电流有多大。

哦，只是应急不推车，充满坑定不可能

(原)PATO · 发表于 2017-7-16 17:36:07

把落后的那个电池换成好的才是根本之道.

(原)563743445 · 发表于 2017-7-16 17:38:33

PATO 发表于 2017-7-16 17:36
把落后的那个电池换成好的才是根本之道.

主要不是电池的问题，是保护板第14串电压不准，自放电。电池实际电压比保护板高，保护板发回去保修要10天，没时间，只有将就用。

(原)PATO · 发表于 2017-7-16 18:20:22

563743445 发表于 2017-7-16 17:38
主要不是电池的问题，是保护板第14串电压不准，自放电。电池实际电压比保护板高，保护板发回去保修要10天 ...

坏的地方不修,各种将就对付,不是个好办法.

(原)hammer · 发表于 2017-7-16 18:45:39

这种方法，容易把两个电池都搞坏，最好是单独用充电器

(原)GH自由人 · 发表于 2017-7-16 18:45:44

保护板坏了就换，别搞得这么麻烦，人累啊。

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