超威4812DV

(原)xsdwl1

那个4824CD的好像只有13串，我认为不如二个421214串的并联，毕竟多了4.2V电压，二组4812并联与原来48V20AH铅酸的相比，速度提高了50-42=8KM/H（电机800W）。就是满把的时候车子感觉不稳，毕竟轻了40多斤。

(原)云中漫步007

bbcer314 发表于 2017-8-10 20:16
呵呵，不是吧，那时电动汽车的标准吧。电驴锂电池没听说有这个。

超威锂电池说明书上报废标准是85%
当然你可以用到40%都可以的

(原)bbcer314

云中漫步007 发表于 2017-8-11 10:01
超威锂电池说明书上报废标准是85%
当然你可以用到40%都可以的

呵呵，那估计很多超威锂电池要报废了，我以前明确打电话给售后，确认没有85%报废这一说的，他们不认的吧。

(原)xsdwl1

今天看了下控制器，是48V/500W的，限流30±1A，欠压42±1V，怎么电机是800W的，电机能满功率走吗

superppzx

xsdwl1 发表于 2017-8-12 08:22
今天看了下控制器，是48V/500W的，限流30±1A，欠压42±1V，怎么电机是800W的，电机能满功率走吗

咯电机肯定就是500虚标的800咯，我车上是800虚标的1000.

(原)迎风听海

bbcer314 发表于 2017-8-8 16:46
呵呵，超威锂电池是，锂电池的价格，铅酸电池的品质。我用过电机48V800W，使用60V20A的超威锂电池，2年以后 ...

哪有铅酸的品质，我之前用铅酸好歹能跑一万公里以上，换超威锂电跑了5000公里就不行了

(原)飞行猪

用到极限了/

(原)xsdwl1

我这二组并联电池上次跑了75公里（还有47V电压就充电了），这次跑了85公里（其20公里载重30公斤，其它一个人跑的，还有43.4V，25速跑有42.5V，不能快速加速，否则会掉到42V下），3A充电器9个小时还未充满。GPS与仪表核对10公里仪表多50米左右，满电最高速度仪表44，GPS为44.79，仪表设的脉冲数与周长为36，138，控制器500W，电机800W。由于速度可以达到44公里，应该电机是满功率的，如果是500W电机，满速度不应该有这么高的。轮胎16-3.0，气压充得很满，开车很会震，满把后放开转把可以跑很元，根本停不下来。看过论坛有的里程很少，不明白为什么有这么远可以跑。

(原)yuguiqiang

单块电池可能吃不消哦。

(原)xsdwl1

是二块并联48V24AH的，不过为了保护电池寿命，我在想是不是有必要再增加一块，但电池仓放不下了，只能放定做尺寸的锂电池，这样会导致容量及电芯不一样（电压都可以用14串58.8V），不知道和另一组定做的18650电池15AH的能不能并联充放电，心里也很犹豫，会更容易损坏电池组，虽然都是三元，电压也可以相同，毕竟不同电芯的，有人建议分开充电再并联放电，这样子太麻烦而且万一有时候不能同时充满，导致不能并联了，还得分开放电。