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发表于 2010-3-14 19:53:46
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瞧这话说的, 电自的坐垫和电摩坐垫不是一样的吗? 都是人造革包海绵, 谁敢说雅马哈力速神的坐垫不舒服?只要设计的好就很舒服.电摩后来自己加装的豪华坐垫可能要舒服一点,但这不是标配. 电自也可以加装或包坐垫. 另外 ...
kkfcu 发表于 2010-3-14 18:54 ![]()
这个是事实, 电自的坐垫再软也不舒服, 很窄(不过本来就是助动车的概念, 还能舒服到哪去).
还有减震, 电自减震差不是因为减震器质量差, 而是自身重量小. 轮子等运动部件越轻, 车体越重, 减震效果越好, 反过来就越差. 一个电机的重量有10KG, 平叉3KG, 其他零件不算了, 前轮6KG, 摇臂或直筒组件2KG, 而电自的总重才65KG左右, 车体重量44KG, 和运动部件的比值才在2:1左右, 减震能好才怪. 电摩的重量90, 只重了25KG, 但是运动部件的重量都差不多, 这个比例就大了不少, 车体重量在67KG以上, 比例达到3:1, 减震效果更好. 没跑过烂路是看不出来的, 城里那路电自的摇臂优势很大, 手上不震, 但是到了乡下就大不一样, 电自几乎能把胃给颠出来.
有些人以为坐上人就够重了，那前提是至少坐两人，另一个人是压载的，如果单人就不能把人的体重算进去，因为车体的震动是直接传到你身上，体重再大也照样得承受震动，屁股受的折磨是不可能减轻的．
论强度，电摩再差也比电自强，我的电自前叉换过两个（改装碟刹后野蛮驾驶的结果，脱焊和开裂），谁要敢说他家电自强度高，拿来给我开一个月就知道．
不是要贬低电自或者怎么样，事实而已 |
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楼主: syzcz
