北京电动车上牌调查

(原)chiyuchiyu

phatass 发表于 2017-8-26 18:10
哪儿我都看不出来，谁也没这个预见，他们干拍脑门的事太多了。

下台了就没他什么事了，该骑的还是骑起来。

(原)redalert0120

骑到不让骑为止，大不了开车。

速度限制了，电动车的灵活性就没什么优势了。

(原)554646176

zydmj 发表于 2017-8-24 14:18
将来抓得紧了 还是会买个合格的  把牌子上了  再换配件  提高速度

就服你，脑壳太烂，把我们教坏了

风云剑

破旧的GTR 发表于 2017-8-26 17:58
你可真会比，这俩是一个层面的事吗

拆违建是为什么？那是为了配合首都解堵，这是政治上的表态

解了两年的堵，这一禁电，估计会比原来更堵

(原)317333089

上牌挺好 加速电动车市场正规化

(原)yujiangh85

破旧的GTR 发表于 2017-8-23 14:29
我没说过北京市不会执行类似上海的政策，我只是认为覆盖范围不会超过四环，因为需要的人手太多，这是我一 ...

一样的，北京这个做法就是学上海的，上海是全国最早整顿超标车的大城市，我听过北京公安部高管来上海调研学习的，这回你们北京以后和上海一样了，3年过渡期，先对经销商下狠手，货源下狠手，门店老板敢卖超标车直接抓进去几天，罚款出来，没收超标车，时间长了就没人卖超标车了，以后要超标车只能从外地偷偷转运进来自提了，20码速度只是出厂和上牌要求而已，上海满大街国标车，隐藏着改装大神呢，超标车禁了，买合格国标车过来上牌，上完牌还不是一样改的么？7240-7280大锂电，合适的控制器，1KW省电，2KW瓦片电机照样装好跑.管得着么？现实的是，上海就是这样走过来的。怎么改可以多问问上海隐藏的大神。只要你们对车型妥协了，找个底子特别好，电池仓够大的国标车。就是样子丑了点罢了。

(原)yujiangh85

hlgtomcat 发表于 2017-8-24 16:31
架子刹车轱辘行吗？

这个速度当然要同步升级了，前提是底子特别好的国标车架。我的国标车架底子特好，电摩车架一样粗，就是瘦，7250锂电仓，2KW瓦片，限流80，刹车，悬挂都一起升级，不升级的话，原厂配件最多只能跑45

(原)捱多年

路上设卡这么落后？来大广州看看吧进小区进厂房，连人带车抬

(原)zqs7308

去交警大队上牌子是么