充电中的怪异现象。

(原)shl520

铅酸60V20Ah充电，一般在230W功率下要冲5小时以上，昨天冲到3个多小时就红转绿了。我一量电压65.7，感觉低了没充足，我就大力拍了几下车坐垫，重新插上充电器发现又可以冲了，不过充电功率迅速下降到大约160W。我这里有2个问题，有知道的有经验请该诉我，第一，红转绿电压到底是几伏特？第二，拍几下又可以冲了，是不是内部接线柱有松动，造成接触电阻增大，路端电压过早升到阈值而转灯？

(原)yujingli

拔掉充电器，禁止2小时电压66V左右正常止

(原)gjsxs

如果是旧电池基本正常。一般充电器空载电压既浮充（转灯电压）电压。旧电池充电时电压上升比较快。电压回落也一样。充电器功率出230降低为160w也正常。充电器开始充电时恒流。然后是恒压。。功率是低高低变化的。

kaivaya8

跟拍坐垫没关系的，拔下充电器 在插上  充电器也会因为达到转灯电压而很快减流的。充满电压低是因为电池老化导致的

(原)shl520

kaivaya8 发表于 2017-9-11 09:47
跟拍坐垫没关系的，拔下充电器 在插上  充电器也会因为达到转灯电压而很快减流的。充满电压低是因为电池老 ...

6月买的车，才开1000多公里。

(原)hxbhxbhxb

1000公里的电池只要不暴力折磨还算是新的，新电池，230W充电器实际输出3.1A左右，三个多小时才冲入10--12AH的电，显然电池还没充满。充电器的原因比较大。

(原)hxbhxbhxb

正常的充电器60V20AH 绿转红是73.5 +- 0.4伏特，也就是73.1V（夏天）--73.9V（冬天）

(原)hxbhxbhxb

你可以先换一个充电器试试，如果情况依旧，就是电池内阻增大升压太快，1000公里的电池还在保修范围，拿去保修吧。

(原)张豫川

充满后拔掉电源，再插上，有几分钟电流会比较大，很快就会降下来。
铅酸5小时充满太快了。不着急就换个小充电器，10小时充满。对电池寿命有好处。
你要是每次拍打都影响功率，拆开看看哪里松动了。