换个问法，看看控制器母线限流30A左右，极速有多少？

(原)321456

demonity 发表于 2017-10-8 22:51
在武汉6020、7220的铅酸电池很可能不够用。

国庆节期间骑车从汉口到武昌，中间一直没充电，晚上同学聚 ...

上锂电多方便。

(原)demonity

原地踏步 发表于 2017-10-8 20:01
我的3000瓦片我给他135A电流，满把功率显示10000w，老婆的1200w电机，满把瞬时1700w，稳定之后有1500w

请问你的车电压和常用限流是多少？极速是多少？你老婆的车呢？

(原)demonity

321456 发表于 2017-10-8 22:52
上锂电多方便。

在城市里骑车，7232的铅酸电池续航基本够用。而且7232的电池仓改锂电容量也更大啊。

本地还没发现有组锂电的商家，要是有肯定弄一个。自己组……确实没那个手艺。网上找商家组，没问题还好，一旦有问题售后也麻烦。

(原)原地踏步

demonity 发表于 2017-10-9 01:16
请问你的车电压和常用限流是多少？极速是多少？你老婆的车呢？

都是72v我智能控配瓦片，限流135A，老婆车傻控配普通电机限流30A，我感觉同样速度情况下，我的车不比她的车费电

(原)demonity

原地踏步 发表于 2017-10-9 16:28
都是72v我智能控配瓦片，限流135A，老婆车傻控配普通电机限流30A，我感觉同样速度情况下，我的车不比她的 ...

只要车加人的总重不是相差几十公斤，或者轮胎宽度是80对比120这类情况，同样路况、同速度下耗电确实不会差别很明显。

但是……如果平路极速都能到70、80这种级别，效率差异应该就会显现出来了。

(原)原地踏步

demonity 发表于 2017-10-9 18:36
只要车加人的总重不是相差几十公斤，或者轮胎宽度是80对比120这类情况，同样路况、同速度下耗电确实不会 ...

讨论这个问题就是为了省电，有必要2000w电机换成1000w的吗？我认为没必要，2000w电机速度慢也照样省电，

(原)demonity

原地踏步 发表于 2017-10-10 09:56
讨论这个问题就是为了省电，有必要2000w电机换成1000w的吗？我认为没必要，2000w电机速度慢也照样省电，
...

我的想法是，市场上既然大量的电摩是配的限流30A左右的控制器，那么电压相同的条件下，是否极速都差不多？控制器的标签上标明的限流值很容易看到，一般也不会虚标，但是电机……不拆开通常是看不出真实参数的。

只是想省电的话，时速控制在30（没必要更慢），电池容量够大长途想快些也不超过50，肯定省电，对于普通的电摩轮毂电机来说基本就是这样了。

(原)甘心2015

不懂就学！多谢！