20串三元18650截止放电电压及续航里程的计算

(原)xiaomifeng5690

我之前就已经发过了一篇帖子，提及更换成三元18650锂电92Ah，(http://www.ddclm.vip/forum.p ... d&tid=503963&extra=) 而关于续航里程，我这几天一直在搜集相关的信息。

根据春木20串保护板的数据图表中说明，2.75V过放保护断电，3.0V过放保护恢复，即60V为断电保护值。而参考论坛中的一些高人的指示，认为3.2V--3.3V每串为截止电压才不会对电芯有损害，即放电到电低66V就要充电了。

  

我的控制器是61V欠压保护的，因此，如果将66V作为充电参考值，可以忽略控制器的这一个因素。而根据电芯的测容图，也可以看到放电到66V之前，放电曲线呈现线性，66V之后，则急剧下跌。意味着当放电到66V左右时，一个满把，有一定机率会直接保护板断电保护了。

结论，放电电压到70V，应该才是较为安全的放电截止电压。如果说，预留一定的电量余量，72V作为要充电的参考点，我个人认为应该是最为稳妥的了，这样，可以不必考虑保护板断电保护。

那么，从满电83.2V到72V稳妥截止点，可以开多少公里呢？？

这里，路况设定为市区道路/国道一级公路，不考虑山区道路，气温值因为是在广东深圳，可以忽略不理，风阻因为是BWS，车型设计在开到50时速以上可以明显感觉到的风阻较大，而我一般开车属于倾向于喜欢开快车的类型，控制器限流65A，电机为全顺2000W普通电机。

参考值：之前使用超威铅酸33.9A时，曾经测试过满电均速55左右偶尔满把70-75，开到没电可以有大概90多公里的续航里程。

因此，理论上应该是续航里程 90/34*90=238KM

但是，这几天上下班统计数据显示，40KM，电压从83.2V下降到80V。

那么，是否可以这样粗略计算公式为 83-72=11/3*40=146KM？？？

如果是计算到断电保护值66V，83-66=17/3*40=226KM？

或者我上面有哪个地方没有计算对呢？请大家一起来讨论一下。

(原)xiaomifeng5690

自己坐沙发？？？

(原)xiaomifeng5690

第一个循环测试，目前已经跑了156公里了，现在停车电压显示72.5V，估计72.5V到66V断电保护值，应该还可以继续跑几十公里。

因为时间原因，第一个循环测试到此为止，开始充电。以后有时间再测试到断电保护。

(原)识宝专家

我喜欢看你这样的测试帖子 非常好

(原)xiaomifeng5690

从72.5V开始充电，5个半小时充满转绿灯。