都来说说电机中置的优缺点？

(原)zhy412517 · 发表于 2017-10-25 22:12:59

无聊发表于 2017-10-25 22:06
优点就是那个声音可以装作3轮，缺点也是那个声音可以装作3轮

就服你！！！

(原)甘心2015 · 发表于 2017-10-26 09:52:48

也来了解一下，帮顶！

(原)tongchijun · 发表于 2017-10-26 09:59:02

要维护。好的中置电机贵。

(原)wansui · 发表于 2017-10-26 10:17:54

中置异步超越群雄得新选择

(原)电影 · 发表于 2017-10-26 10:33:14

中置比较大优点，是簧下轻，重心前移，车身更灵活
缺点自重增加，占电池空间，对电动车来说，缺点多过优点

(原)谷雨48 · 发表于 2017-10-27 00:14:58

你说的缺点1.二次传动，动能损耗大。我感觉下来优点是，二次传动齿轮比的关系，同样速度下起步相比轮毂机更省电，城市里走走停停不吃亏。就算优缺点相抵吧。

(原)zmic777 · 发表于 2017-10-27 01:27:27

要有足够的动手能力

(原)心之毅然 · 发表于 2017-10-27 15:03:35

全顺90中置套件不是很好么同步带自己改改吊耳就行了简单

(原)demonity · 发表于 2017-10-27 15:27:14

本帖最后由 demonity 于 2017-10-27 15:46 编辑

心之毅然发表于 2017-10-27 15:03
全顺90中置套件不是很好么同步带自己改改吊耳就行了简单

我量了一下自己车的平叉尺寸，相对于全顺90中置套件的平叉要短约8cm，也就是说，如果就这么装上去，后轮会擦挡泥板，减震器的角度也会变小，减震效果会受影响。

如果将与平叉连接部位的车架改短，确保后轮不擦挡泥板，减震器角度基本不变，那么与平叉连接部位的车架那里正好是阶梯式电池仓的下层部分，那部分电池仓基本就没了。

中置方案适合动手能力较强的玩家，同时电池仓空间受影响，基本只有采用锂电池组了，这个缺点会打消不少人的念头。

当然图方便可以无视减震器角度变小，去掉后挡泥板，只是从外观看都会感觉不协调，加上减震效果受影响，我感觉有些得不偿失。

我个人认为车架本身就是为中置方案优化的，同时采用立式锂电池组，可以提出充电，这种方式比较合理，实现起来也没什么难度。Gogoro就是这样的，而且减配版的Gogoro回归了传统前叉、平叉、两侧减震器、金属链条传动，借鉴（山寨）起来应该不难。

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