请教各位锂电大神

(原)hxbhxbhxb

电池生产 发表于 2017-11-6 12:02
容量型可以做到3300MAH

宝贝介绍里说是动力型的。

(原)徐州老屯

不用想了，2900的容量。。。。很牛逼了。。。

(原)hxbhxbhxb

徐州老屯 发表于 2017-11-6 14:27
不用想了，2900的容量。。。。很牛逼了。。。

是太牛逼了，此货不是我等消受得起。

(原)张豫川

虚标的吧？
你告诉他收到后会检测容量，不足容退货退款退邮费。

(原)布衣行者

看了联盟家自己出的电池了，有锂电的，朋友可以考虑一下那个电池啊。

中华天线

一分钱一分货，胡乱虚标的太多了，一个很轻的18650居然敢标注4800mAH太可怕了，更可怕的是居然还有人信。

(原)火宅

新手潜水了几天，刚注册。对上面讨论沃X的60V17A三元锂电池，三天前我刚好装上在用，有一点点实际经验，写出供大家参考。

想寻辆靠谱电自，要求轻便，单人可拎起，质量好，（小改后）能适应平原、丘陵地区长途旅行，必须锂电，两块电池总共续航达200公里（即一天之内悠游的里程），遍寻之后，基本锁定捷安特Tour e+，无奈本地捷安特实体店无货；上闲鱼，小1000元本地收了辆新大洲本田A8小踏板电自裸车，48V240瓦电机，16寸轮，2014年的全新车不带电瓶（原配为48V12AH铅酸），卖家说是买汽车抽奖4S店送的，一直未用，放家里占地方，干脆折价出售；此车鞍座骑行舒服，净车重估计40公斤。

在本地某车行小改了下车，车行给我配的就是上面所讨论的沃X家60V17AH三元锂电，换了60V控制器，Honda 240瓦电机保留，控制器速度接在二档不变（原车仪表极简，没有换挡、电压数值显示这些功能）。

三天使用下来，情况如下：
单人72公斤，加个双肩包几公斤，电池约7公斤（估计的），满电71.2V，极速过40（手机GPS实测，原配连欢乐表也没有的），加速快，起步暴力（开始都嫌过于猛易失控，现在开始适应），上坡上桥均有力，均速27左右，电自不敢太快，平常公路正常行驶过40公里后，电压降至61V附近，后半程极速明显减少，加速也没有上半程给力但还能接受，上坡明显无力，53V欠压保护，此时里程约80公里。

三天用下来，简单总结此电池在A8小电自上的表现：极速40，续航实测80公里（骑行3到4个小时没电），满电71.2V，53V保护。

质保情况如下，在淘宝价上，车行加收了100元，由车行保两年（其实还是得寄给沃X）。

我对此电池容量不太满意，没有达到100公里的续航，问题来了，为我下一步的小长途旅行，我该再配一块哪种锂电池？两块电池，加起来重量不超过20公斤，正常续航200公里。

(原)jake883

商家的成品电池组劝大家不要买！全是坑货！没有例外！

(原)火宅

新入坑，目前对该电池容量不满意，看来确实有虚标嫌疑。

电池放在鞍座下，每次查电压都得拔车钥匙，开鞍座锁，打开电池显示开关，不知道满把压降多少。有无朋友有经验值告诉我一下，如果是福斯特三元18650动力锂电池组的，我这辆电自，满把压降大致多少？