联盟16串6029锂电能上大阳幻影e吗

(原)火宅

那16串的三元锂太合适了，电压、放电平台曲线和铅酸基本重合，直接和原60V铅酸并联使用就行，内阻降低，提速快，放电电流各自分担，放电压力小，提速快，电池寿命长。

注意并联放电，分开独立充电就得，长时间停车时断开并联以免互充。

我的17串和原铅酸并联时就得费心点，一般先单独使用锂电池，等锂电池电源降到67、66v附近（即60v铅酸的满电电压），再合上并联开关，并联使用。

(原)火宅

可见16串三元锂电的设计，就是为替代60v铅酸，这样控制器的欠压值基本一致，原仪表完美匹配显示。

至于锂电池和原铅酸并联使用，胆小的坛友多有顾虑，其实理解基本原理之后，用起来相当方便靠谱，有网友两年并下来都没问题。

看自己选择了。

(原)yelu

weizgzs 发表于 2017-12-9 13:22
联盟锂电5c放电没问题吧

是没问题要看寿命，所有超过1c的放电都会直接影响寿命

(原)甘心2015

我更愿意用17串的。

(原)njlihao

火宅 发表于 2017-12-9 13:19
电压差4伏，对800瓦、1000瓦标配车（极速40附近，均速30左右的），意味着同样的车同样的驾驶习惯，极速、均 ...

那对于一直使用14串的三元，超压成16串的三元后，那体验应该会更好吧。

(原)njlihao

甘心2015 发表于 2017-12-9 17:07
我更愿意用17串的。

朋友的车的控是48V/60V双电压的，限流30A。之前使用的是48V铅酸，现在想换锂电，想要速度又要续航，二难。但想想，其实可以配16串的三元，这样比48V的速度有明显的改善（其实14串的三元也比48V的铅酸有明显的改善了），同时还可以有效地保护电池不会过放。

(原)火宅

njlihao 发表于 2017-12-9 17:52
那对于一直使用14串的三元，超压成16串的三元后，那体验应该会更好吧。

对，只要控制器支持（高了8V电压啊），提速快，极速增大，上坡上桥会有力些。需要注意的是，除了增加串数，只要电池仓装得下，电池的并联数也是越多越好，容量大些，续航增加，放电C数减少（电机最高效率时，最好0.5C以下电流为佳，比如，800瓦电机，除以60几伏，就是12～15a电流，如果配24AH以上电池，就非常匹配），电池长寿耐用。

(原)甘心2015

njlihao 发表于 2017-12-9 17:57
朋友的车的控是48V/60V双电压的，限流30A。之前使用的是48V铅酸，现在想换锂电，想要速度又要续航，二难 ...

如果用17串三元更爽些。

(原)jjchji

幻影e是不是高低仓？

(原)假面先生

jjchji 发表于 2017-12-27 10:29
幻影e是不是高低仓？

是的，少于10个字符还不让回复