座桶放得下双电加全盔，续航110km的 Gogoro 2

(原)green8558 · 发表于 2018-1-17 14:45:09

本帖最后由 green8558 于 2018-1-17 14:46 编辑

one486 发表于 2018-1-17 14:34
这就是最难取舍的平衡点

充电式

目前大环境是自己充电，换电池如果去远点的地方，多付几份押金，多拿几组电池，用完了归还检查无误退回押金
自己充也行，就是慢，换电站有现成的满电电池，直接拿来就用。

就像蔚来ES8 ，买电池或租电池，自己充或换电，都行
希望蔚来走好
希望电动两轮不要被历史淘汰

one486 · 发表于 2018-1-17 15:06:26

这件事一定要回到--新能源这个高度来看..来操作～
两轮可能还勉强可以只当小区用车
...但还是有太多外卖..快递类的商务需求...
但四轮没换电没快充系统....根本走不出几条街！
....所以特斯拉大力发展并布建块充站！

两轮一定不会消失的
换电站看来也会是必须的方向
同时也是加油站的转型～

(原)shao4281 · 发表于 2018-1-17 20:11:42

bluebirdok 发表于 2018-1-17 09:24
我去还有这种，不错，本来对大阳E客唯一不满意的就是续航。能40AH应该80公里续航没问题了吧

3.5kw 版本全速40ah的电池80km可能不行。需要买块40ah再加12ah，坛里有40的卖

(原)shao4281 · 发表于 2018-1-17 20:13:15

green8558 发表于 2018-1-17 14:06
石油，电力，都是能源行业，社会总体对能源的需求是多少，国家有关部门一算总账，只要维持总体利益基本 ...

电动车不走汽车道你骑不了多远，或者省不了多少时间，自行车道和汽车道不一样的。
牌照不解决不行。

(原)green8558 · 发表于 2018-1-18 08:21:34

本帖最后由 green8558 于 2018-1-18 09:43 编辑

shao4281 发表于 2018-1-17 20:13
电动车不走汽车道你骑不了多远，或者省不了多少时间，自行车道和汽车道不一样的。
牌照不解决不行。

可能你的路况大多是城市里，如果从一个城市到另外一个城市几十上百公里，可以走省道和国道，基本上和汽车一个道路，只是靠边行驶一般50的速度没问题，偶尔车少70-80也可以，全程匀速可以40左右

(原)weidong9519 · 发表于 2018-4-7 19:03:06

这车看着不错

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