增程式混动获支持,成未来发展方向

(原)hhever · 发表于 2018-1-21 11:55:45

科技部部长万钢：我们对动力电池的要求可能是更加高的密度和安全，在智能化动力系统方面，我们要重心更多的(地)放在算法、芯片等这些最基础的共性的关键技术方面。我们的混合动力，也会把重点更多的(地)放到增程式等更高效率的混合动力方向。

(原)开普勒452b · 发表于 2018-1-21 13:16:06

路过，不评论！

(原)云中漫步007 · 发表于 2018-1-21 13:17:26

这个是对四轮车而言吧！

(原)gjsxs · 发表于 2018-1-21 15:07:06

此增程非彼增程。一般发动机有一个最佳燃烧动力值。即不是怠速也不是在油门最大。让内燃机工作在污染最少能效比最佳区间。在低速，高速大功率及巡航阶段由智能控制系统自动分配电机与内燃机的工作状态来达到最佳性能和最大续航力。。。

(原)627341504 · 发表于 2018-1-21 20:51:36

电池问题没解决之前混动和纯电动一样。。。

(原)卖炭翁 · 发表于 2018-1-21 21:12:27

纯电动汽车的续航能力，确实是个短板！油电混合动力成本过高，影响了购车人对新能源的信心。

whseen · 发表于 2018-1-21 23:58:41

有一些是机动车限购限行导致的，限购后只好买电动汽车，电动汽车限购只好买电动自行车。增程器的玩意一般临时解决蓄电池续航不够，但最大的问题燃料不让加。

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