双电不同电压，推荐一个控制器

(原)teet

车子配的2组电池。铅酸60V，锂48V的 年前论坛商家@zzs1309 特价入手的，当时试的充满能跑40KM（速度慢在25左右）

原配的控在上锂电10多天后，挂了。
路边修车的换的第二个控，12管标称500W 48-60V都能用的，正常用了一天后，
故障如下：http://www.ddclm.vip/forum.php?

mod=viewthread&tid=571046&page=1#pid5057029
先接的锂电，只启动一下，不动了，仪表盘显示正常，关电再开，又只动一下，实际是转吧只要回一点，就停止。
切换到60v的铅酸，啥事没有。试了修车老板的一组48V备用锂电也是 “只启动一下”，退了。
网购的第三个控，12管标称800W 48-60V，结果更令人失望 调试正常 2个电压都转 理线上螺丝 下地跑，不动了 那个第2个切到60v还是没问题的

连续2个新控都出问题，我怀疑我原配的控也是因为这个“双电不同电压”坏的，看来这些标配的控对这块支持的都不好，不同的电压让控的“大脑芯片”调整不过来，拒绝工作。

正弦波的怎样？这里谈的多的晶汇 怎样？*宝卖的不多，那个金汇销量不少，有人推荐吗？
看来双电 还是同电压稳定。

有用同样的2组不同电压的电池的兄弟吗？你们怎样？

(原)原地踏步

控还会记忆电压？第一次听说

(原)gjsxs

楼主这个现象还有一个可能，就是你的锂电首次通电可能会过流保护（控制器电容充电电流比较大）。你可以尝试先铅酸通电使用然后再使用锂电。。。

来自:Android客户端

(原)wenjun1992

说不定是你的锂电池坏了，宽压控制器根本不会出现电压变化就不能用的情况

(原)lsr8185

本来我也动了换宽压控制器的念头，论坛的师傅们一再提示还是同压的电池稳定，所以不换控了直接加电池，正在找论坛商家协商呢。

(原)teet

第3个控的故障找到了 不是控的原因 是LED尾灯的故障 参考这位兄弟找到的：http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=346901
当时尾灯坏了 顺手在它家买了一个LED尾灯 原先的是双灯丝的 测试时尾灯没换
目前 2组电池使用正常 锂电应该没问题  记录在此 有问题再说