16串5ah铁理用聚合物58.8v充电问题请教

我走我留

njlihao 发表于 2018-3-12 15:25
铁锂电量在10%至70%时的静置电压都会停留在3.20－3.30V的某个电压值上，比如楼主你的这个电压，可以说容量 ...

你好，帮我看一下，发在骑行游记栏目的事情。到底我16串56A铁锂充满58.4V，静止一夜后54V，骑了107公里前满把电压是49.9V-50V，107.7公里停车后是52V，请教我还有大约多少电量？

(原)来去自由

铁锂纯粹看电压，恐怕不准

(原)njlihao

我走我留 发表于 2018-3-12 23:06
你好，帮我看一下，发在骑行游记栏目的事情。到底我16串56A铁锂充满58.4V，静止一夜后54V，骑了107公里 ...

铁锂通过看电压只能估计个大致的容量。一般只能看骑行电压，静置电压看不出容量，因为静置时，电池的电压会回升，铁锂回升的电压基本会停留在3.2V－3.25V左右。
56AH的铁锂，你控的限流是多大，因为你说满把电压会出现在49.9V，如果你极速骑行的电压在49.6V时，基本只剩5－10%的电量了。

我走我留

njlihao 发表于 2018-3-13 09:27
铁锂通过看电压只能估计个大致的容量。一般只能看骑行电压，静置电压看不出容量，因为静置时，电池的电压 ...

我在骑107公里到家时，极速满把，这时电压是49.9V。
我也估计至多还剩三分之一电量了，能骑20-30公里不错了

三杯五粮液

我走我留 发表于 2018-3-13 10:49
我在骑107公里到家时，极速满把，这时电压是49.9V。
我也估计至多还剩三分之一电量了，能骑20-30公里不 ...

铁锂的放电特性很平坦，满电到空电基本都是一个电压，骑起来确实爽，但也是最容易推车的电池，没有之一，个人建议要么上库伦或者带一个小的备用电池，否则不要轻易去试里程。

(原)njlihao

我走我留 发表于 2018-3-13 10:49
我在骑107公里到家时，极速满把，这时电压是49.9V。
我也估计至多还剩三分之一电量了，能骑20-30公里不 ...

满把压降到49.9V，电量还很多，如果均速或极速在49.9V，那电量就不够了。

(原)njlihao

三杯五粮液 发表于 2018-3-13 10:55
铁锂的放电特性很平坦，满电到空电基本都是一个电压，骑起来确实爽，但也是最容易推车的电池，没有之一， ...

看铁锂的放电曲线，它在平台电区末端会有一小段的小降，然后才是大斜率的大降，对于我的万向铁锂，安全临界点是3.10V。不同的铁锂不一样，有的放电平台电压本来就比较低，有的会再高一点。
最好的办法是，楼主抱着推一次车的精神骑一次，就知道了。呵呵。

三杯五粮液

njlihao 发表于 2018-3-13 11:00
看铁锂的放电曲线，它在平台电区末端会有一小段的小降，然后才是大斜率的大降，对于我的万向铁锂，安全临 ...

我试过，代价是一片25安时的单体干废，被反向充电了。不过我是裸奔没上保护呵呵~~认同老兄的观点，铁锂其实到4伏就没电了，或者说没必要去压榨3伏以下的那点能量，很容易出事，当然这个是针对裸奔而言的。

(原)njlihao

三杯五粮液 发表于 2018-3-13 11:08
我试过，代价是一片25安时的单体干废，被反向充电了。不过我是裸奔没上保护呵呵~~认同老兄的观点，铁锂其 ...

确实，给铁锂单串放电，看到电压在3.0V以下后，那电压下降是很快的，已经放不了几分钟就结束了。