60v20a跑40公里就没电了？

(原)littlecat

Hi丶stranger 发表于 2018-3-12 14:59
店家说的都是建立在欢乐表的基础上。。。

我自己以为。。。还跟别人说6020 ，800w电机能跑个60公里，那人说"不可能吧，我怎么感觉我的车能跑100公里" 哈哈

tyuka

littlecat 发表于 2018-3-12 16:17
车胎硬的跟石，朝阳，上面写着16x2.50/64-305.一般起步上百米后才满把，一般路口都减速个50米再刹车，有 ...

那你这里程有点少了。我比你稍微暴力点骑，来回总共34公里红绿灯很多，一般充入14Ah左右的电。昨天换了刹车片，今天17公里后感觉停车电压比之前要高点，估计一方面今天气温高点，一方面磨碟好了点

(原)来去自由

60v20a跑40公里，如果电池容量足，耗30瓦时跑一公里，行车电流看看，电流不低了，耗电方面都是死数，很容易了解，看见跑一公里，在多少电流下完成，便大约知道，该电池组能走多远，

(原)littlecat

njlihao 发表于 2018-3-12 15:41
如果电机是48V350W的，楼主使用60V的铅酸，那额定功率会变成60V550W，满电极速在37公里左右，极速电流在12A ...

极速可能在35这样差不多吧，图上极速39是稍微下坡的路段。电机没写多少瓦，发图问坛友们说的350－500。
感觉肉肉的，加速度不快。如果是350w，那60v800w的行程只有三十来公里? :O

(原)littlecat

njlihao 发表于 2018-3-12 15:42
现在有个现象，会往下虚标电机的功率，同时控使用二种电压，电池仓也会比电机额定电压多出一块的位置。

我的没标，发楼上那图坛友们说的，应该是48和60v通用

(原)littlecat

tyuka 发表于 2018-3-12 16:24
那你这里程有点少了。我比你稍微暴力点骑，来回总共34公里红绿灯很多，一般充入14Ah左右的电。昨天换了刹 ...

我的磨碟不懂搞，用手转能有1又3／4圈这样

(原)njlihao

littlecat 发表于 2018-3-12 16:32
极速可能在35这样差不多吧，图上极速39是稍微下坡的路段。电机没写多少瓦，发图问坛友们说的350－500。
...

从极速看应该是60V500W，电机额定是48V350W的。你超压一档后，电机功率会增大，只是铅酸的放电电压比较低，所以功率上不去多少。标配的48V350W的控的限流是15－18A，你可以换个限流大一些的控，我是换成了31A限流的高标控，起步、加速、爬坡都比之前有劲很多。超压一档骑行，电机的效率会降低，如果还是跑极速之类的，会比较耗电。

(原)littlecat

njlihao 发表于 2018-3-12 16:42
从极速看应该是60V500W，电机额定是48V350W的。你超压一档后，电机功率会增大，只是铅酸的放电电压比较低 ...

啊！超压效率低啊！少百分几这样？换个60v电机要换控吗？

(原)njlihao

littlecat 发表于 2018-3-12 16:52
啊！超压效率低啊！少百分几这样？换个60v电机要换控吗？

那要看你的控是不是双压控，现在很多控都是双电压的。如果不是，最佳的是换60V/72V的双压控，或就是60V的控。
非双压控有的会有高压保护，也就是当电池电压超过某个值后，会没有输出。
我估计现在流行的双压控，就是为了大家超压方便，鼓励大家超压，或者干脆就是为了让厂商的车符合上牌标准。