增程器改造求助

(原)lijie32919

蔡灵伟 发表于 2018-3-25 17:29
最简单的几个led驱动（t6，12-80v驱动板2.2a一个）并联就是恒流电路.

这个方案不错，如果能用一块板，搞定就太好了。不想用并联的方式。

(原)chensibo

lijie32919 发表于 2018-3-27 04:51
在恒流方面有什么好的元器件吗？

最简单的恒流电路，调整Vbe那个电阻，就可以调充电电流。仅供参考

(原)蔡灵伟

chensibo 发表于 2018-3-27 10:08
最简单的恒流电路，调整Vbe那个电阻，就可以调充电电流。仅供参考

这个不行，三极管热的厉害

(原)蔡灵伟

chensibo 发表于 2018-3-27 10:08
最简单的恒流电路，调整Vbe那个电阻，就可以调充电电流。仅供参考

电阻至少需要0.7v压降也热.10a电流就7w.主三极管当可变电阻用了10a电流下更热.

(原)蔡灵伟

lijie32919 发表于 2018-3-27 04:57
这个方案不错，如果能用一块板，搞定就太好了。不想用并联的方式。

驱动板加大电感，场管（同型号，3v低压控制场管）散热，加大上面的贴片二极管.原电流取样电阻为r110电阻值为0.11欧 .换成r040。1w并联得到r020。0.02欧2w.加粗电流部分线路板电路.没电子基础搞不定.不如直接并几个划得来简单.一个驱动板tb价10元左右.

(原)chensibo

蔡灵伟 发表于 2018-3-27 10:51
这个不行，三极管热的厉害

那你要求高，那就要搞开关式的PWM恒流充电了，还要用到单片机，比如PIC12F683，带PWM功能的，还有A/D转换功能，用处就比较大，可以做成功能更强更全的恒流充电器。。。但是，我是基本上不用烧油来充电的，你想呀，是油贵还是电贵？我用220V的充电器来充电，除非特殊情况外。。。

(原)lijie32919

15楼，16楼，的兄弟，别搞得这么深奥啊！就是想用一些现成的板卡类搞定，叫我自己造一块板卡出来，真是为难我了

原车配有一个PTC的热风机，400W的，效果不好，现拆了废弃没用。400/60=6.6，刚好6安左右，能不能用它串在发电机和电池中间，用它来限流。

也想过买个60V的电风扇串在发电机和电池之间，顺便用它来给发电机散热。
也想过用逆变器，再用原车充电器给电池充电（真是疯了）

(原)lijie32919

chensibo 发表于 2018-3-27 16:51
那你要求高，那就要搞开关式的PWM恒流充电了，还要用到单片机，比如PIC12F683，带PWM功能的，还有A/D转换 ...

一般都是用到没电了，跑不动了，才会开发电机。就是想边发电边充电，在过一些需要安静的区域时，能关掉发电机，油费可以暂时不用考虑。

(原)汉江铁骑

阿蛮 发表于 2018-3-26 09:36
装两个大功率二极管就可以了，一个反向安装当发电机电压高于电池电压的时候，电池被钳位不对外做功，当发电 ...

这是唯一简单可靠、可行的办法，还是很实用的，越复杂的东西可靠性越低。

(原)lijie32919

阿蛮 发表于 2018-3-26 09:36
装两个大功率二极管就可以了，一个反向安装当发电机电压高于电池电压的时候，电池被钳位不对外做功，当发电 ...

那个串联的电阻多大啊，我买了个8欧姆500W的，但是才有0.8安左右冲进电瓶。